機油散熱器大都是冷卻式的，其構造與冷卻系散熱器相似，一般裝在冷卻系散熱器的前面，與主油道連通。機油在管中流動，借空氣和風扇吸風冷卻。

  常見的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散熱片重疊變形、限壓閥調整不當等。

  機油散熱器拆下后.應用煤油灌人散熱管道進行清理，并用壓縮空氣吹通。散熱管如有損壞，可參照冷卻散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，并用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應疏通，順暢無阻。

   {zh1}檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而后重新安裝軟管，擦干凈外部的油跡。

  汽車散熱器一般由上水室總成、下水室總成、本體芯部總成、左右側片總成等組成。這幾部分總成是由主片、上水室、下水室、冷卻管、散熱帶、側片、芯部側板、進水管、出水管、加水口、泄氣管接頭、芯子拉桿組裝焊接成汽車散熱器。

   下面是組成汽車散熱器的各個零件：

   (1)主片。散熱器芯子上、下或兩端與水室連接的金屬板。

   (2)、(3)上、下水室?？v流散熱器中與上、下主片連接的儲水箱體。

   (4)冷卻管。固定上、下或左右主片之間的扁形管或圓管是冷卻水的循環通道。

   (5)散熱帶。與冷卻水管相間排列的紋狀薄金屬帶，是主要散熱器元件，有單敬熱帶和雙

散熱帶之分。

   (6)側片。保證芯子強度，并以此將散熱器安裝在汽車底盤上的敬熱器兩側的護板。

   (7)芯部側板。管帶散熱器芯子左右兩側或上、下兩邊的擋板。

   (8)進水管。循環水流進散熱器的人口。

   (9)出水管。循環水流出敢熱器的出口。

   (l0)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。

   (11)泄氣管接頭。散熱器內壓力超過額定值時，排出水蒸汽的管接頭。

   (12)芯子拉桿。固定裝配在芯子側板上的細長桿。

   其中由冷卻管、散熱帶或散熱片和主片等組成的散熱器中心部分，起主要散熱作用，這部分被稱為散熱器芯子，是汽車散熱器的核心部位。

 汽車散熱器大家都知道，它是一種汽車冷卻系統，如果出現故障對于汽車的正常行駛會產生嚴重的影響，通常會出現滲漏故障，一旦發生這種故障，人們往往會手足無措，今天小編就為大家帶來一種解決方案，一起來學習吧。

 汽車散熱器出現滲漏的原因與解決方法：

(1)漏油原因:由于水管腐蝕，水管和主片之間釬焊損壞，水室和主片之間焊縫開裂。

(2)治理方法:①釬焊:先在裂縫的極點鉆一個圓孔，然后在水室裂縫四周表面上鍍錫，并焊補一塊厚度為。0.5-0.8毫米的黃銅片。②膠補:可用下列密封膠配方(重量份):賽璐洛2份，滑石粉1份，鋁粉1份，石棉粉1份。將配好的膠液涂在散熱器的滲漏處，如孔洞大也應用敷金屬片方法去解決。

   如通過這種方法無法解決汽車散熱器的滲漏時，應該立即尋找專業廠家進行維修更換，不能繼續運行啟動，否則會照成嚴重的后果。