機(jī)油散熱器大都是冷卻式的，其構(gòu)造與冷卻系散熱器相似，一般裝在冷卻系散熱器的前面，與主油道連通。機(jī)油在管中流動(dòng)，借空氣和風(fēng)扇吸風(fēng)冷卻。

  常見(jiàn)的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散熱片重疊變形、限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

  機(jī)油散熱器拆下后.應(yīng)用煤油灌人散熱管道進(jìn)行清理，并用壓縮空氣吹通。散熱管如有損壞，可參照冷卻散熱器修理方法進(jìn)行修整。散熱片重疊變形予以撥正，并用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應(yīng)疏通，順暢無(wú)阻。

   {zh1}檢查機(jī)油散熱器開(kāi)關(guān)總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規(guī)定數(shù)值，而后重新安裝軟管，擦干凈外部的油跡。

  汽車(chē)散熱器一般由上水室總成、下水室總成、本體芯部總成、左右側(cè)片總成等組成。這幾部分總成是由主片、上水室、下水室、冷卻管、散熱帶、側(cè)片、芯部側(cè)板、進(jìn)水管、出水管、加水口、泄氣管接頭、芯子拉桿組裝焊接成汽車(chē)散熱器。

   下面是組成汽車(chē)散熱器的各個(gè)零件：

   (1)主片。散熱器芯子上、下或兩端與水室連接的金屬板。

   (2)、(3)上、下水室?？v流散熱器中與上、下主片連接的儲(chǔ)水箱體。

   (4)冷卻管。固定上、下或左右主片之間的扁形管或圓管是冷卻水的循環(huán)通道。

   (5)散熱帶。與冷卻水管相間排列的紋狀薄金屬帶，是主要散熱器元件，有單敬熱帶和雙

散熱帶之分。

   (6)側(cè)片。保證芯子強(qiáng)度，并以此將散熱器安裝在汽車(chē)底盤(pán)上的敬熱器兩側(cè)的護(hù)板。

   (7)芯部側(cè)板。管帶散熱器芯子左右兩側(cè)或上、下兩邊的擋板。

   (8)進(jìn)水管。循環(huán)水流進(jìn)散熱器的人口。

   (9)出水管。循環(huán)水流出敢熱器的出口。

   (l0)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。

   (11)泄氣管接頭。散熱器內(nèi)壓力超過(guò)額定值時(shí)，排出水蒸汽的管接頭。

   (12)芯子拉桿。固定裝配在芯子側(cè)板上的細(xì)長(zhǎng)桿。

   其中由冷卻管、散熱帶或散熱片和主片等組成的散熱器中心部分，起主要散熱作用，這部分被稱為散熱器芯子，是汽車(chē)散熱器的核心部位。

 汽車(chē)散熱器大家都知道，它是一種汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障對(duì)于汽車(chē)的正常行駛會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，通常會(huì)出現(xiàn)滲漏故障，一旦發(fā)生這種故障，人們往往會(huì)手足無(wú)措，今天小編就為大家?guī)?lái)一種解決方案，一起來(lái)學(xué)習(xí)吧。

 汽車(chē)散熱器出現(xiàn)滲漏的原因與解決方法：

(1)漏油原因:由于水管腐蝕，水管和主片之間釬焊損壞，水室和主片之間焊縫開(kāi)裂。

(2)治理方法:①釬焊:先在裂縫的極點(diǎn)鉆一個(gè)圓孔，然后在水室裂縫四周表面上鍍錫，并焊補(bǔ)一塊厚度為。0.5-0.8毫米的黃銅片。②膠補(bǔ):可用下列密封膠配方(重量份):賽璐洛2份，滑石粉1份，鋁粉1份，石棉粉1份。將配好的膠液涂在散熱器的滲漏處，如孔洞大也應(yīng)用敷金屬片方法去解決。

   如通過(guò)這種方法無(wú)法解決汽車(chē)散熱器的滲漏時(shí)，應(yīng)該立即尋找專(zhuān)業(yè)廠家進(jìn)行維修更換，不能繼續(xù)運(yùn)行啟動(dòng)，否則會(huì)照成嚴(yán)重的后果。