所有不以安全為前提的車都是耍流氓

車輛的行駛安全性較高。所有關鍵連接件都進行了試驗，比如支腿、牽引銷等，也進行了整車路試模擬試驗，保證了整車的各項性能。需要重點提及的是其后防護裝置，在美國完成后防護的碰撞試驗，能夠wq嚴格滿足美國FMVSS 223、224和加拿大CMVSS 223、224的試驗要求。

與國內(nèi)一般的后防護相比，星銳物流貨車的后防護自重達55 kg，wq可以保證貨車被追尾之后，追尾車輛駕駛員的人身安全，追尾車輛僅是駕駛室變形，根本不會出現(xiàn)車輛鉆進貨車底部的現(xiàn)象，后防護也僅僅只發(fā)生了些許的彎曲變形，沒有受到大的損傷。

生產(chǎn)效率極高。鋼塑復合板廂式車的標準化程度相當高，尺寸較統(tǒng)一，因此便于流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)此干貨廂式掛車僅約花80個工時。

底盤零部件采用熱鍍鋅金屬材料，具有較強的耐腐蝕性，非常適合美國除冰的融雪方式。

                                  江淮星銳物流車集結(jié)亮相廣受追捧

　對于買一臺什么樣的車，受訪業(yè)主并不糾結(jié)于品牌等，而是一致首推實用性，足見當?shù)厝撕浪男愿瘛６鳛槲锪鬈嚕熬褪且粋€，能裝，就買”。

“星銳超大的空間讓老板一眼就相中了，”一位負責電動車配送的車主提到，“金杯一次最多能裝15輛電動車，星銳能裝十七八輛。用星銳，一輛電動車的運輸成本是15塊，算下來，能便宜二到三塊。”尤其對于漢正街以fu裝、毛毯等輕拋貨物來說，車輛的實際載貨空間更實用。“除了載重能力，星銳比之前用的依維柯都在強一些，尤其空間夠高夠?qū)挘萘扛蟆Ｆ綍r也就拉個噸把貨，星銳wq夠用了。”一位多年從事毛毯配送業(yè)務車主表示。

 就歐系輕客物流車市場的三大主銷產(chǎn)品的承載空間，記者也進行了對比，以短軸產(chǎn)品為例，星銳車型長寬高均超越經(jīng)典全順，有效運載空間達7.8m3，多出全順近2個立方米，是三者中空間較大的。

                                   物流的產(chǎn)業(yè)鏈中的運輸紐帶----廂式貨車

  隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織，國內(nèi)第三方物流被普遍看好。在國際上，“物流”的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從單純的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的管理。

網(wǎng)絡時的到來，物流面臨新的挑戰(zhàn),要處理的對象更多、批量更小，而且對速度、準確率等要求更加苛刻。變革傳統(tǒng)物流企業(yè)以適應新時的要求，這是全世界物流界所面臨的歷史性重大課題。這就意味著物流在市場經(jīng)濟中扮演著越來越重要的角色。

中國的“雙十一”網(wǎng)購高峰轉(zhuǎn)眼就要到來，物流貨車將迎來一次新的高峰，江淮星銳時刻準備著，畢竟我只是個開車的我又不剁手，只負責把東西送到小伙伴們的手里。