瀝青路面再生與傳統的瀝青路面維修方式相比

能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，節省工 程投資，同時有利于廢料處理、保護環境，因而具有顯著的經濟效益和社會效益。隨著人們對環保、 社會效益的關注及技術的進步，瀝青路面再生利用技術越來越受到人們的重視。

國外對瀝青路面再生利用研究，最早是美國從1915年開始的，到上世紀八十年底美國再生瀝青 混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半，并且在再生劑開發、再生混合料設計、施工設備等 方面的研究也日趨深入。在美國瀝青路面的再生利用已是常規實踐。一般來說，使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的瀝青混合料性能都很好。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。

現場冷再生技能在如皋生根發芽

現場冷再生是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面就地銑刨、翻挖、破碎，再參加穩定劑、水泥、水和骨料一起就地攪拌，用路拌機原地攪拌，最終碾壓成型。就地冷再生技能通常適用于病害嚴峻的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面通常需求加鋪必定厚度的瀝青罩面。現在使用類型已從開始的單純水泥冷再生，逐漸豐厚形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。現場冷再生技能的長處有：原路面資料就地完成再生使用，節省了資料轉運費用;施工過程能耗低、污染小;運用范圍廣。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。

瀝青路面就地冷再

瀝青路面就地冷再生，并不是人們通常所理解的將已經破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始狀態，而是將舊面層和部分基層就地改建成新的基層（或底基層）。嚴格地講，此工藝應該稱之為舊瀝青路面材料的就地再利用。

道路就地冷再生技術的工作原理，是在原有舊路鋪層的基礎上，按照新的設計要求，摻入適量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青和水等外加材料，利用就地冷再生設備，在自然常溫下，就地連續完成對舊鋪層（路面和部分基層）的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪等工序，隨后進行找平和碾壓，最終修建出一種特殊級配的道路基層（或底基層）。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。