東南汽車
這些品牌的經(jīng)典作品,都是由賓法設(shè)計(jì)的,DX7則是東南同賓法合作后誕生的第*一款作品,但并非較后一個(gè),這是因?yàn)閮烧呓⒘碎L期的合作關(guān)系。實(shí)際上,賓法已經(jīng)為東南未來的諸多SUV產(chǎn)品塑造了家族化的特征,所以從DX7之后,我們還會看到一系列風(fēng)格相近、但造型都各具特色的產(chǎn)品。這種長期合作有一個(gè)好處,就是賓法會在雙方長期緊密接觸中更加了解彼此,了解中國市場,從而避免出現(xiàn)風(fēng)格不一或產(chǎn)品不能真正滿足需求的情況。
zp材質(zhì)的座椅、可電動開閉的全景天窗、前排座椅中間偌大的儲物箱、電動尾門等等,都是中國消費(fèi)者非常在意的細(xì)節(jié)。
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東南汽車品牌詮釋
1998年,東南汽車{sk}產(chǎn)品“得利卡”隆重上市,開創(chuàng)東南汽車商用車領(lǐng)域的輝煌。2000年3月,多功能車“富利卡”正式亮相,是國內(nèi){sk}多功能RV車型。2003年3月,東南汽車{sk}轎車“菱帥”上市,以優(yōu)異的品質(zhì)迅速受到消費(fèi)者追捧,成為中級車市場上的一顆新星。2008年10月,東南汽車又推出重量級車型V3菱悅,以高品質(zhì)、高配置、{gx}節(jié)能環(huán)保、高xjb等優(yōu)勢逆市而上,取得了不俗的市場表現(xiàn)。作為東南汽車高起點(diǎn)自主研發(fā)的階段性成果 ——V3菱悅的上市標(biāo)志著東南汽車在技術(shù)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、品牌等各個(gè)方面都躍上新臺階,未來東南汽車自主研發(fā)“V”系列車型中還將增加三廂車型的5系列、7 系列以及兩廂車型的4系列、6系列產(chǎn)品。
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東南汽車
DX7的方向盤對于路面的信息傳遞還算豐富,采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,特別是城市低速行駛時(shí),駕駛起來很輕松易于控制,停車泊位的時(shí)候更為明顯,對于一款緊湊型SUV來說,輕盈的轉(zhuǎn)向會給人一種靈活而易于掌控的印象。
東南DX7的底盤調(diào)校明顯也是偏向舒適性,前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出的整體質(zhì)感不錯(cuò),在通過細(xì)微顛簸路面時(shí)幾乎被過濾了,而通過減速帶或者較大的坑洼路面車身會有稍微晃動的感覺,對于這樣一部大體積SUV來說有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭,懸架軟將會給操控性帶來一些影響,在快速過彎時(shí)會有明顯側(cè)傾。
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