塑料齒輪的應用領域和發展方向：
塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復雜的幾何形狀、更高強度的方向發展，同時高性能樹脂和長玻纖填充的復合材料起到了重要的推動作用。 
塑料齒輪在過去的50年里經歷了從新型材料到重要的工業材料的一個變化歷程。今天它們已經深入到許多不同的應用領域中，如汽車、手表、縫紉機、結構控制設施等，起到傳遞扭矩和運動形式的作用。除了現有的應用領域以外，新的、更難加工的齒輪應用領域將不斷的出現，這種趨勢還在深入發展中。
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下面我們來講解一下塑料齒輪的蠕變定義：
塑料齒輪的蠕變設計（一）－－－－蠕變的定義 
塑料齒輪的蠕變設計是一個非常困難的工作，它涉及到材料學中材料的蠕變性能（難測定）和塑料齒輪的應力值計算（沒有準確的模型進行計算），因此，往往在設計的過程中非常被動，常常要等樣品試驗以后才能估計蠕變性能的好壞。本說明試圖綜合各個方面的信息，對齒輪蠕變進行分析。
尼龍齒輪不同顏色有不同特性，尼龍齒輪品種分類：
MC尼龍根據用途不同而制造不同的品種，主要有以下幾種
1：MC 尼龍（白）：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近，其綜合性能好，強度，剛度和硬度高，抗蠕變、耐磨，耐熱老化，機加工性能好等。
2：MC901 （藍色）：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高，柔性好，耐疲勞，證明是齒輪，齒條和傳動齒輪的理想材料。
3：PA6+ 油（綠色）：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是專門為制造不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發的，極大地拓寬了尼龍的應用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。
4：PA6+ 二硫化鉬（灰黑色）：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。
5：PA6+ 固體潤滑劑（灰色）：采用有專利權的鑄型尼龍6的配方，內含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力（比普通鑄型尼龍高5倍）。特別適用于高速運行、無法潤滑的運動件，是含油尼龍的wm補充。
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