如果潤滑油系統容易產生靜電問題，接地是xc靜電的一個常用方法，但是有些情況下接地不一定就能解決問題。如果接地不能解決靜電問題，下面我們介紹另外四種xc靜電的方法：

       1. 使用防靜電濾芯，這些濾芯使用的材料能把靜電及時導走，防止靜電放電。

       2. 在油品適用的前提下，改用電導率高一些的潤滑油。但是要充分評估并避免油品換用的風險。

       3. 對潤滑系統里的部件材料和結合方式進行改造，改用不易產生靜電的材料，或者避免靜電累積的材料。

       4. 在允許的前提下調整流量、油箱大小，降低油在循環流動中的摩擦。

第1種是用發動機潤滑系統專用清洗機進行清洗，它通過注入清洗劑，通過兩根導管連接發動機潤滑系統的放機油口和機油濾清器接口，使清洗劑在潤滑系統內部循環清洗20分鐘左右，把清洗劑放干凈，再用吸管插入機油尺測量口將殘余的清洗劑吸干凈，整個清洗過程就完成了。機洗的優點是清洗得比較徹底，但耗費的時間多，要專用的清洗機，價格相對高。

  第2種方法是通過注入引擎清洗劑，讓發動機進行自我清洗。目前國內外的化工公司研制出能夠溶解和qc發動機潤滑系統油泥和積垢的清洗劑，只要從加注機油口倒入曲軸箱中和舊機油混合，然后怠速運行20分鐘左右，就能有效地把曲軸箱中的污垢和油泥清洗出來，隨著舊機油放出，整個清洗過程就完成了。這種清洗方法可以省卻到維修廠清洗的程序，清洗的效果也不錯，價格低廉（每瓶清洗劑60元左右），車主只要買這種引擎清洗劑就可以自行對愛車的潤滑系統進行清洗了。

每次更換機油時，總發現舊機油顯得很黑。機油中變黑的是東西是什么，它對機油的潤滑性能有什么損害，如何把它降到最1低限度，這是確保發動機正常運轉和延長其使用壽命的一個重要問題。為了解決機油的越來越多的漆膜和油泥問題，科技人員研究出在機油中添加了清潔添加劑和無灰分散劑，它能有效地抑制灰煙凝結成塊狀，將發動機運行時曲軸箱和循環油路中生成的油泥、積炭分散于機油中，不會在管道和各個磨擦面產生沉積，并且在更換機油時能夠大部分排出。機油中有沒有添加清凈劑和和灰分分散劑，車主是用肉眼看不出來的，唯1的辦法是看機油的有效運行時間，因為添加了清凈劑和和灰分分散劑的機油不容易衰退，行駛8000公里以上都不會產生動力下降的現象。另外，合成機油中的基礎油（PAO）具有tr的清凈功能，避免漆膜、油泥對發動機的損害，最1理想的辦法是使用合成潤滑油。