鋼板彈簧是用多片鋼板組成的彈性元件，目前在汽車上廣泛應用，鋼板彈簧結構簡單，成本低廉，而且維修方便，它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導向裝置，鋼板彈簧本身還具有一定的減震作用，鋼板彈簧現在廣泛的在各種汽車上使用，為了改進鋼板彈簧的性能，出現了單片彈簧，變截面鋼板彈簧等。在購買鋼板彈簧時要注意鋼板彈簧的規格型號，其次就是要注意鋼板彈簧的外形，以及零件是否有松動。

       當車有振動的時候，此時的受力是向下的，使其變形有一種向上的力作用在車上的，當車體向上運動的時候此時就會把車體想下拉，就是減少車體的振動的幅度，以便保護車中的物品和人的舒適程度。此工程中所需的鋼板彈簧剛度是很大的，因為車體的作用力是很大的，剛度不夠就會折斷。為什么面bao車會很舒fu，就是面bao車鋼板彈簧的結果。

       不同的車的種類所使用的鋼板彈簧片數是不同的。為了把主片卷耳變好，一般是會把第二片末變成卷耳，這種就是bao耳。在變形的時候，為了讓每一鋼板彈簧片可以相對的滑動，在一片和第二片一般都會有很大的空隙。鋼板彈簧的作用看似簡單，卻蘊藏著很復雜的原理。

     鋼板彈簧（又稱彈簧鋼板） 扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。常用于大、中型貨車上的合金彈簧鋼板有65Mn、60Si2Mn、50CrVA冷軋彈簧板等，一般規格在1~30毫米之間。

       彈簧是化工機械和電子等諸多行業中工作環境要求耐腐蝕，耐中溫，無磁使用的一款的彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。