鋼板彈簧分為多片簧和少片簧,將很多寬度相同長度不同，或者是等長等寬的鋼片迭加起來，形成了下圖所見到的鋼板彈簧，彈簧的兩端，一端用吊耳連接到大梁上，另一端是安裝在吊架上。彈簧是有伸張力的，當(dāng)路面對輪子產(chǎn)生沖擊力時，它就可以進行緩沖和減振的作用。它的優(yōu)點很明顯，就是成本低，便于維修，結(jié)構(gòu)也很簡單，平穩(wěn)性好，彈性好，舒適度高。缺點是它是非獨立懸架，讓它的重量與獨立懸架相比過于笨重。鋼板彈簧一般都是安裝在中大型的貨卡車上，它的好壞對車的平穩(wěn)性和安全性起著到關(guān)重要的作用.

       對車中重量級選手卡車，對鋼板彈簧廠的驗就更大了。卡車的重量已經(jīng)不是用“斤”來形容了，一個卡車有幾噸重的，卡車鋼板彈簧壓力又大了。用在卡車上的鋼板彈簧剛度是十分大的，在卡車過障礙時，會有超出貨物本身重量的壓力作用在彈簧上。沒有壓力就沒有動力，鋼板彈簧廠在重大的壓力之下，會積極努力。地板彈簧不再有硬硬的地板，汽車鋼板彈簧廠創(chuàng)造出抗高壓的彈簧。

       鋼板彈簧是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要組成部分，由眾多等寬不等長的合金彈簧片組合而成，安裝好了以后鋼板彈簧兩端會自然的向上彎曲，使用鋼板銷和吊耳固定在汽車車架上，當(dāng)行駛的路面坑洼不平時，可以起到減震、緩沖的作用。對于鋼板彈簧的保養(yǎng)與維護，首先在車輛行駛時，在坑洼不平的路面，要低速行駛，避免鋼板彈簧的劇烈震蕩，引發(fā)共振現(xiàn)象；正常行駛時，也要注意車速，這也是為了我們自身的安全；駕駛車輛時，不要超載、不要偏載，超載和偏載對鋼板彈簧損害極大。