鋼板彈簧分為多片簧和少片簧,將很多寬度相同長度不同，或者是等長等寬的鋼片迭加起來，形成了下圖所見到的鋼板彈簧，彈簧的兩端，一端用吊耳連接到大梁上，另一端是安裝在吊架上。彈簧是有伸張力的，當路面對輪子產生沖擊力時，它就可以進行緩沖和減振的作用。它的優點很明顯，就是成本低，便于維修，結構也很簡單，平穩性好，彈性好，舒適度高。缺點是它是非獨立懸架，讓它的重量與獨立懸架相比過于笨重。鋼板彈簧一般都是安裝在中大型的貨卡車上，它的好壞對車的平穩性和安全性起著到關重要的作用.

       在路面對車輪形成沖壓力的時候，鋼板發生變形，把沖壓力轉換為彈簧力，起到緩沖，減振的作用，車胎和地面的摩擦傳導到車身上，推動汽車前行。車輛盡量正常速度行駛，任何情況下保持穩定行駛，避免共振現象的發生；汽車在行駛過程中避免緊急制動，在轉彎時車速不宜過高；不超載是延長鋼板彈簧使用壽命的根本，再有就是注意日常保養維護就好了。

     鋼板彈簧（又稱彈簧鋼板） 扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。常用于大、中型貨車上的合金彈簧鋼板有65Mn、60Si2Mn、50CrVA冷軋彈簧板等，一般規格在1~30毫米之間。

       彈簧是化工機械和電子等諸多行業中工作環境要求耐腐蝕，耐中溫，無磁使用的一款的彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。