序號適用車型主機廠家bao裝備注齒數

50武進N485武進10支 109

51萊動480萊動10支小解放、小北京115

52萊動495萊動10支 112

53萊動375Q萊動10支黑豹118

54萊動375Q2萊動10支375Y3江西375108

55揚州485揚柴 104

56472長安之星20支長安之星

57368重慶、西安20支奧拓96

58奧迪-5一汽大眾20支034，105，271C135

59奇瑞QQ1.1 20支 108

60奇瑞QQ0.8 20支 96

61切諾基-6 20支 164

62寶來1.8 20支 132

63索納塔 20支 110

64雪鐵龍CITROEN20支DA171027136

654G64MITSUBISHI20支03057,4G54,4G72120

664G63MITSUBISHI20支8氣門110

674D30MITSUBISHI20支4D32110

684D33MITSUBISHI20支4D34114

69三菱MITSUBISHI20支皮卡110

70三菱FE-304MITSUBISHI20支23212-41000110

71三菱FE449MITSUBISHI20支ME012548114

724BC1ISUZU 128

734BC2ISUZU 128

74C190ISUZU 122

飛輪齒圈的故障原因在起動發動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。

起動機的電源接通過早，使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。

飛輪齒圈的故障檢修防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發動機運轉不平穩，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。

換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣

壓縮 排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。