【德邦路橋 知識大講堂——修補過的水泥路面再次損壞如何修補？】

在人們的觀念里，任何東西都是新的比舊的好，就拿水泥路面來說，新的路面由于還未受到各種病害的影響，其路面結構相對來說也更加完整和堅固，就會給人一種結構完整的感覺，而一旦水泥路面出現(xiàn)病害，即便是已經(jīng)對病害部位進行了修補，但由于某些水泥路面修補料/混凝土路面修補料性能差，修補路面比原路面存在一定的色差，這在許多人看來，修補過的路面就是一個疤。

其實這種觀念隨著一些新型的水泥路面修補料、混凝土路面修補料、路面快速修復材料的出現(xiàn)而得到了很好的解決，像由德邦路橋所研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補料、混凝土路面修補料、路面快速修復材料，不僅能作到對病害部位實現(xiàn)基本無色差的修補，而且由于材料所具備的高粘結性能，能與原始路面很好地粘結在一起，讓修補后的路面與原路面形成一個完整的整體，避免再次出現(xiàn)二次病害。

一般來說，病害部位修補的次數(shù)越多，修補也就變得越難，當修補過的路面再次出現(xiàn)損壞時，對于修補材料和修補技術就具有更高的要求，普通的水泥路面修補材料、混凝土路面修補不能很好地對修補過的損壞部位起到良好的修補效果。但是德邦路橋研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補料、混凝土路面修補料、路面快速修復材料不僅能很好地對初次損壞的路面起到良好的修補效果，產(chǎn)且在針對修補后再次出現(xiàn)損壞的水泥路面同樣具有良好的修補效果。

針對修補過的路面再次損壞時變得更加脆弱這個特點，德邦路橋的水泥路面修補料、混凝土路面修補料、路面快速修復材料憑借自身所具備的高粘結力和高抗折度以及材料韌性對二次損壞的脆弱路面有很好的修補效果。將已經(jīng)變得脆弱的病害路面再次通過水泥路面修補料、混凝土路面修補料的強粘結力與原始路面粘結起來，形成一個更加完整，更加牢固的路面整體。

2014年5月，新疆塔城某公路段橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁伸縮縫縫隙擴大，影響正常通行。負責人王工通過網(wǎng)絡找到了德邦路橋，聽完

王工的描述之后，張總向他推薦了我們德邦路橋的混凝土裂縫修補料。  王工購買了3噸德邦路橋的混凝土裂縫修補料，進行搶修施工，1小時后即可放車通行，大大提高了通車效率，也節(jié)省了施工時間和成本。

 王工對德邦路橋的混凝土裂縫修補料贊不絕口！

【德邦路橋為您講解水泥路面破壞的原因】

水泥混凝土路面破壞的原因很多。一般來說，引起破壞的原因是原材料、混凝土配合比不合理，混凝土施工方法、工藝不當，混凝土材料質量不達標及過載沖擊、基礎變形等因素造成水泥混凝土路面不同程度的破壞。根據(jù)路面破壞形式，一般可將路面病害分為四大類型：

1）裂縫類：主要指水泥混凝土路面的橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫、交叉裂縫、板角斷裂、網(wǎng)裂等。

2）表面損壞類：主要指水泥混凝土路面的紋裂、網(wǎng)裂、起皮、磨損、露骨、活性集料反應、坑槽、孔洞、磨光等。

3）接縫損壞類：主要指水泥混凝土路面的接縫碎裂、填縫料損壞、接縫張開、錯臺、唧泥、拱起等。

4）水泥混凝土路面變形類：主要指水泥混凝土路面的沉陷、脹起等。