德邦路橋 水泥路面修補(bǔ)料 產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、施工簡(jiǎn)便，節(jié)省費(fèi)用

德邦路橋水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)不需要復(fù)雜的施工設(shè)備和技術(shù)要求，普通的泥瓦匠就可完成。修補(bǔ)1小時(shí)即可通車(chē)，因此無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。也不需要對(duì)水泥路面病害部位進(jìn)行切割開(kāi)挖，可以節(jié)省大量的施工費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)時(shí)間。本產(chǎn)品抗壓強(qiáng)度高、粘結(jié)力強(qiáng)，因此可以有效地防止水泥路面病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命。修補(bǔ)過(guò)的路面和原來(lái)的水泥路面顏色接近，無(wú)色差，有較好的美觀度。

2、科技配方，粘結(jié)力強(qiáng)

本產(chǎn)品按照科學(xué)配比方式，將多種水泥混凝土粘接材料搭配起來(lái)，利用材料能夠和原有水泥路面溶解為一體并且具有非常強(qiáng)的粘接力的原理，使修補(bǔ)面和原混凝土成為一個(gè)新的整體，從而達(dá)到了很高的粘結(jié)強(qiáng)度和抗壓能力。施工后短時(shí)間即可與水泥路面各種病害部位粘接在一起，粘接能力不受厚度影響，因此可以實(shí)現(xiàn)2mm超薄修補(bǔ)水泥路面的效果，并且保證在重載車(chē)輛碾壓等外力作用下不碎裂、不脫落。

3、抗壓性能高，2mm厚碾壓不破碎

德邦路橋出品的水泥路面修補(bǔ)料具有非常強(qiáng)的抗壓能力和抗折能力，粘結(jié)力≥2.8Mpa，抗壓強(qiáng)度≥85Mpa。修復(fù)過(guò)后強(qiáng)度不斷上升，對(duì)病害部位有很好的支撐作用。修補(bǔ)厚度2mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高壓、高速行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)脫落和破碎現(xiàn)象。

4、一次修補(bǔ)，經(jīng)久耐用

本產(chǎn)品針對(duì)水泥路面病害具有較好的修補(bǔ)能力，并且修補(bǔ)強(qiáng)度后期不衰減，對(duì)很多水泥混凝土地面病害可以做到一次性根除。同時(shí)，本材料具有較強(qiáng)的防水抗凍、耐腐蝕和抗紫外線(xiàn)能力?？顾嗦访胬匣芰κ窃嗷炷恋?倍以上，可以做到一次修補(bǔ)，五年免維護(hù)。

【德邦路橋 知識(shí)大講堂——修補(bǔ)過(guò)的水泥路面再次損壞如何修補(bǔ)？】

在人們的觀念里，任何東西都是新的比舊的好，就拿水泥路面來(lái)說(shuō)，新的路面由于還未受到各種病害的影響，其路面結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加完整和堅(jiān)固，就會(huì)給人一種結(jié)構(gòu)完整的感覺(jué)，而一旦水泥路面出現(xiàn)病害，即便是已經(jīng)對(duì)病害部位進(jìn)行了修補(bǔ)，但由于某些水泥路面修補(bǔ)料/混凝土路面修補(bǔ)料性能差，修補(bǔ)路面比原路面存在一定的色差，這在許多人看來(lái)，修補(bǔ)過(guò)的路面就是一個(gè)疤。

其實(shí)這種觀念隨著一些新型的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料的出現(xiàn)而得到了很好的解決，像由德邦路橋所研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料，不僅能作到對(duì)病害部位實(shí)現(xiàn)基本無(wú)色差的修補(bǔ)，而且由于材料所具備的高粘結(jié)性能，能與原始路面很好地粘結(jié)在一起，讓修補(bǔ)后的路面與原路面形成一個(gè)完整的整體，避免再次出現(xiàn)二次病害。

一般來(lái)說(shuō)，病害部位修補(bǔ)的次數(shù)越多，修補(bǔ)也就變得越難，當(dāng)修補(bǔ)過(guò)的路面再次出現(xiàn)損壞時(shí)，對(duì)于修補(bǔ)材料和修補(bǔ)技術(shù)就具有更高的要求，普通的水泥路面修補(bǔ)材料、混凝土路面修補(bǔ)不能很好地對(duì)修補(bǔ)過(guò)的損壞部位起到良好的修補(bǔ)效果。但是德邦路橋研發(fā)和生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料不僅能很好地對(duì)初次損壞的路面起到良好的修補(bǔ)效果，產(chǎn)且在針對(duì)修補(bǔ)后再次出現(xiàn)損壞的水泥路面同樣具有良好的修補(bǔ)效果。

針對(duì)修補(bǔ)過(guò)的路面再次損壞時(shí)變得更加脆弱這個(gè)特點(diǎn)，德邦路橋的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面快速修復(fù)材料憑借自身所具備的高粘結(jié)力和高抗折度以及材料韌性對(duì)二次損壞的脆弱路面有很好的修補(bǔ)效果。將已經(jīng)變得脆弱的病害路面再次通過(guò)水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料的強(qiáng)粘結(jié)力與原始路面粘結(jié)起來(lái)，形成一個(gè)更加完整，更加牢固的路面整體。

【水泥路面快速修補(bǔ)料調(diào)配小技巧】

水泥路面修補(bǔ)料在公路養(yǎng)護(hù)方面省時(shí)省力，節(jié)約了大量的資源。這么神奇的水泥修補(bǔ)料在實(shí)際應(yīng)用中是怎么調(diào)配的呢？請(qǐng)往下接著看。

首先需要加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果較好，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量控制在15%—20%之間。

其次是攪拌：攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。

根據(jù)德邦路橋水泥路面修補(bǔ)料多年的經(jīng)驗(yàn)，攪拌時(shí)先加水再加料會(huì)更省時(shí)省力，因?yàn)楸舅嗦访嫘扪a(bǔ)料凝固時(shí)間較短，一次性攪拌量不宜過(guò)大，根據(jù)作業(yè)面和施工進(jìn)度，每次攪拌的料應(yīng)在20分鐘內(nèi)施工完成。

水泥路面修補(bǔ)料、水泥路面裂縫修補(bǔ)、混凝土路面起砂修補(bǔ)、混凝土裂縫修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度。如果氣溫高水分蒸發(fā)過(guò)快，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，保證濕潤(rùn)狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上即可。溫度在20℃以上時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋養(yǎng)生效果較好，覆蓋物可用材料的bao裝袋、紙箱等。盡量覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。