螺桿式空氣壓縮機的溫度控制閥、溫度開關、壓力開關和安全閥等部件是涉

及運行安全的保護性部件。除非另有規定，在螺桿式空氣壓縮機新造總組裝前，

應對上述部件進行入廠參數檢查檢驗；螺桿式空氣壓縮機或在大修時也應對上述

部件的參數進行整定和鑒定。

溫度控制閥的設計參數為：在機油溫度上升至（６６±１）℃時，溫度控制閥應

開始打開流向高溫油腔的通路，減小通往低溫油腔的通道截面；至（７６±１）℃

時，溫度控制閥應wq關閉流向低溫油腔的通道。

混合物中的液態的水，可以較方便的使用油—水分離器等傳統設備予以祛

除，或者在進入總風缸后冷凝成水通過排水閥或者更為有效的復合過濾器除水。

然而，以上的過程凝結并不能改變壓縮空氣仍然處在飽和狀態的現實，在這種情

況下，壓縮空氣在儲風缸里滯留或進入管路系統和氣動設備做功，飽和壓縮空氣

的溫度任何的進一步降低，都會隨之引起更多的液態水的凝結。而空氣中通常含

有的二氧化碳、硫的氧化物等氣體，與冷凝水結合就會生成水溶性酸、堿性物

質，對使用壓縮空氣的機車車輛制動機及其他諸如風動車門和空彈簧等設備產

生腐蝕。

曲軸是活塞空壓機的重要運動件，它接受電動機以轉矩形式輸入的動力，并把它轉變為

的往復作用力對壓縮空氣做功。Ｌ型空壓機的曲軸構造如圖６１２所示。曲軸上僅有一

拐，其上并列裝置兩根連桿。曲軸兩頭的主軸頸５上各裝有一盤３６２２型雙列向心球面

軸承。曲軸的外伸端６上用鍵裝有皮帶輪，另一端插有傳動齒輪油泵用的傳動軸，并經

蝸桿機構帶動注油器。曲軸的兩個曲臂１上各裝有一塊平衡鐵８，用螺栓固定在上面，

抵消旋轉慣性力和往復慣性力。由齒輪油泵排出的潤滑油，經曲軸通油孔２到達傳動機

各潤滑部位。