螺桿式空氣壓縮機，是近幾年來鐵路機車車輛制動系統引進的一

項新產品、新技術。石家莊精密機械有限公司等企業緊緊圍繞鐵路

“跨越式”發展、實現機車車輛裝備現化的方針，采取立足國內制

造，引進、吸收國外關鍵技術及部件的方法，在短期內實現了螺桿式

空氣壓縮機的國產化組裝與生產，并基本達到了國外同類產品的水平。

空壓機是空氣壓縮機的簡稱，它是將自由空氣壓縮到所需的壓力，這時的空氣變成

壓縮空氣。由于壓縮空氣是冶金廠礦所采用的原動力之一，所以空壓機一直得到廣泛

應用。

在一般的冶金廠礦均設有空壓機站。在空壓機站內，多臺空壓機并列使用，實現了高壓

氣的集中供給?？諌簷C站的斷面布置如圖６１所示。

專用工具（鏈鉗或帶鉗），夾住黑色濾筒端部的白色金屬凸緣，按順時針方向旋

轉，拆下舊過濾器濾筒，用手動擰上新的濾筒。換上新的機油過濾器后，保養指

示器會自動復位。

油細分離器之濾芯在正常運轉情況下，可使用２０００～３０００ｈ。唯潤滑油的

油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環境污染嚴重，可慮加裝

前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用本公司所推薦的牌號，最忌使用

假油或再制油。油細分離器更換周期請參見定期維護與保養說明。

推薦的螺桿式空氣壓縮機維修保養見下表。

① 壓縮空氣時，空氣中可能有部分水蒸氣凝結下來，水是不可壓縮的，如果氣缸中不

有余隙，則空壓機不可避免地遭到損失。

② 空壓機余隙的存在及殘留在余隙容積內的空氣膨脹作用，能使吸氣閥開關時比較

穩。

③ 留有余隙，不會使活塞與氣缸蓋發生撞擊。

④ 空壓機上裝有閥室，在閥室中吸、排氣閥之間的通路上，必須留有余隙，以緩和空

對吸、排氣閥的沖擊作用。同時為了裝配和調節，需要在氣缸蓋與處于死點位置的活塞之

，也必須留有一定的余隙。一般情況下，空壓機的有害容積約為氣缸工作部分體積的

～８％。