鋼結構件拋丸機季維修及保養

(1) 檢查所有軸承、氣控箱的完好情況。

(2) 檢查所有電機、齒輪、和風機、螺旋輸送器的固定螺栓及法蘭連接的緊密性。

(3) 給拋丸器電機更換新的潤滑脂（按電機潤滑要求潤滑）。

鋼結構件拋丸機年度維修及保養

(1) 為所有軸承補充潤滑油。

(2) 檢修全部電動機軸承。

(3) 更換或焊補主拋射區室體護板。

(4) 檢修PC機的接觸可靠性。

設備鋼結構介紹

設備鋼結構是指大型設備中的鋼結構部分，根據青冶工程(QYETC)技術人員的經驗，以下結構應可劃入設備鋼結構范疇：架橋機的塔架鋼結構、起重機的起重大梁、起重機車身、大型設備支架等，屬于對精密性、材質、連接等要求較高的精密鋼結構之一。對于成套設備來說，是最主要的受力部分，在功能上起到結構性作用。

制作

設備鋼結構的加工制作與精密鋼結構類似，介于普通結構件（對加工要求不高）與精密機械加工（要求加工較精細）之間，采用焊接或者栓接的連接方式。

要求

設備鋼結構通常會在以下方面提出特殊要求或者更高要求：

結構件：材質、表面粗糙度、公差、表面處理、直線度（或弧度）

連接：孔位偏差、螺栓等級；焊接方法、焊接標準、焊材；氣密性，要求進行無損檢測、液體滲透檢測等整體結構：垂直度、水平度等

bao裝：bao裝材料、bao裝方法

倉儲：環境溫度、環境濕度

運輸：裝卸、車內擺放、集裝箱內擺放，等等。

飛機結構件的特征和加工要求   

 　　飛機結構件的加工是飛機制造工程的主要組成部分。過去，飛機的大型結構件往往是由許多零件裝配而成的。近年來，飛機結構件的整體設計原理越來越獲得了重視。整體設計的基本概念是，從一塊整體毛坯上將金屬切除，從而獲得性能優越的整體結構件。它的優點不僅是縮短了加工裝配周期和物流鏈，同時也減輕了結構件的重量，這對現化客機和戰機都是非常重要的。

　　飛機結構件bao括機身、機翼、隔板和肋條等，大多數是薄板類零件，上面有眾多形狀復雜的孔、空穴、溝槽和加強筋，如圖1所示。其材料主要是高強度鋁合金，毛坯是60～300mm厚的鋁板或鋁錠，長度1～30m。