單梁橋式起重機(jī)修理具體怎么做，下面來(lái)看一下：一、吊鉤檢查（1）吊鉤、滑輪軸不存在裂紋。螺紋沒有出現(xiàn)松動(dòng)，軸承沒有磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有裂紋馬上換掉。（2）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不超過0.3mm。 （3）當(dāng)危險(xiǎn)斷面磨損程度超過原來(lái)高度的10%的時(shí)應(yīng)當(dāng)更換。（4）維修后給吊鉤做試驗(yàn)測(cè)試，用額定負(fù)荷的1.25倍物體吊起來(lái)持續(xù)10分鐘，鉤口的彈性張開量低于鉤口尺寸的0.25%，卸貨后沒有出現(xiàn)永jiu變形和裂紋跡象。

二、鋼絲繩（1）檢查1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)目，若超過了鋼絲總數(shù)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢更換 。（2）鋼絲徑向的磨損程度高于原來(lái)直徑40%時(shí)，整根鋼絲繩視作報(bào)廢處理（3）鋼絲繩的直徑縮細(xì)量至繩徑70%扭結(jié)，繩芯外露出來(lái)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢更換（4）{zh1}用煤油對(duì)鋼絲繩等進(jìn)行細(xì)心的清洗，用鋼絲繩麻脂浸涂至飽和。

     單梁橋式起重機(jī)一般應(yīng)用在跨度較小、起重量較輕的場(chǎng)所，往往單梁橋式起重機(jī)的工作環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)較小。雙梁橋式起重機(jī)跨度大、起重量較重、工作場(chǎng)所較敞亮、工作級(jí)別高。且相對(duì)單梁來(lái)說(shuō)，雙梁橋式起重機(jī)的用途較廣。

    單梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):梁橋式起重機(jī)自身重量較輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、較易安裝、拆卸。雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、本身重量大、安裝起來(lái)相對(duì)復(fù)雜。生產(chǎn)成本：梁橋式起重機(jī)成本較低、用料少、成本的高低主要以其跨度來(lái)決定的，單梁橋式起重機(jī)的跨度較小，故價(jià)格較便宜。雙梁橋式起重機(jī)制作成本較高、用料多、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，跨度大，故價(jià)格較貴。

1噸單梁橋式起重機(jī)起止出現(xiàn)扭晃的原因

    1噸單梁橋式起重機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，會(huì)在起重機(jī)起止時(shí)出現(xiàn)扭晃的情況，對(duì)設(shè)備造成下列影響：

    （1）使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

    （2）加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。

    單梁橋式起重機(jī)產(chǎn)生扭晃的原因：

    （1）傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

    （2）車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

    （3）某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。

    （4）分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

    （5）分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。

    （6）兩個(gè)抱閘松緊相差太大。