一、1、 鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車．零擔和集裝箱。  南京中鐵快運
　　一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧凑囃羞\；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上除外），每批不得超過300件。  
　　2、下列貨物不得按零擔托運：  
　　A、 需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?nbsp; 
　　B、 規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；  
　　C、 易于污染其他貨物的污穢品；  
　　D、 蜜蜂；  
　　E、 不易計算件數(shù)的貨物；  
　　F、 未裝容器的活動物；  
　　G、 一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發(fā)站確認不影響中轉站和到站裝卸作業(yè)的除外）。  
　　3、鐵路貨物運輸常用車輛名稱、號及用途  
　　（1）、敞車（C）：可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運怕濕貨物；  
　　（2）、棚車（P）：用于裝運貴重怕濕貨物；  
　　（3）、平車（N）：主要用于裝運鋼軌、汽車、拖拉機、物資及長大、笨重貨物；  
　　（4）、冷藏車（B）：主要用于裝運易腐貨物；  
　　（5）、家畜車（J）：用于裝運牛、豬等家禽；  
　　（6）、罐車（G）：專門用于裝載液體狀態(tài)的貨物；  

配送分類
提供配送分類(assortment)fu務的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客訂貨的預期，對產品進行組合儲備。這種配送分類可以表來自不同制造商的多種產品，或者由顧客的各種配送分類。在第—種情況下，例如，一位運動fu批發(fā)商會儲備來自若干fu裝供應商的產品，以便于向顧客提供各種類型的fu裝。在第 二種情況下，批發(fā)商會創(chuàng)建一套特定的隊fu，其中bao括襯衫、褲子和鏈子。現(xiàn)場儲備與完整的產品分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間的不同。
追隨現(xiàn)場儲備戰(zhàn)略的廠商通常會在倉庫里臨時堆放品種分類較狹窄的產品，并在大量 的小倉庫進行堆放儲備，在有限的期間內具體的場；而提供配送分類fu務的倉庫通常具有廣泛的產品品種，局限于一些戰(zhàn)略地點，并且全年發(fā)揮作用。
配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應商數(shù)目，并因此改善了倉儲fu務。
此外，配送分類倉庫還可以對產品進行結合，以形成更大的裝運批量，并因此而降低運輸成本。

公司的fu務口號：客戶的需要就是我們的fu務標準，不追求經濟效益，只追求市場份額；不追求自己是否便利，只追求客戶是否滿意；不追求一己私利，只追求信譽{zy1}。

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