隨著現(xiàn)物流的發(fā)展和物流信息化的建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，龔氏太平洋物流以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,龔氏太平洋物流以市場為導(dǎo)向。中國物流業(yè)的發(fā)展非常迅速，物流信息化取得了較大的成就，主要bao括以下這些方面。 在物流監(jiān)管和fu務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方面具備了良好的基礎(chǔ)，積累了較豐富的物流信息資源，形成了較強(qiáng)的監(jiān)管能力和fu務(wù)能力；電子口岸等跨部門的物流監(jiān)管和fu務(wù)平臺建設(shè)得到較大的發(fā)展，有效地支持了“大通關(guān)”信息化和國際貿(mào)易發(fā)展等工作。 我國的物流成本占GDP的比重逐年下降，從這個角度來講，當(dāng)下降速度超過GDP速度時，物流行業(yè)應(yīng)該是創(chuàng)造的產(chǎn)值越來越低的一個行業(yè)。但這并不意味著物流行業(yè)沒有前景。
物流成本占GDP比重的下降除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整（第三產(chǎn)業(yè)物流需求較低）因素之外，物流技術(shù)和管理水平的提高是一個主要因素。目前我國物流成本占GDP比重為20%左右，美國為10%左右，拋除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素，我國的比重比美國的比重應(yīng)該高5%左右。也就是說隨著越來越多的物流企業(yè)掌握先進(jìn)的物流技術(shù)和管理水平之后，我國物流成本占GDP的比重將會持續(xù)下降。那這些掌握先進(jìn)物流技術(shù)和管理水平的企業(yè)將是我國物流行業(yè)的勝利者。從這個角度來講，物流行業(yè)的前景大有可為。我是做物流信息技術(shù)的，我能夠深深的體會到運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)可以提高管理質(zhì)量和fu務(wù)水平。龔氏太平洋物流努力打造物流行業(yè){yl}品牌，深圳龔氏太平洋物流有限公司歡迎您光臨指導(dǎo)。
發(fā)改委、央行聯(lián)合發(fā)文，為落實(shí)好《政府工作報(bào)告》提出的各項(xiàng)降成本重點(diǎn)任務(wù)，按照《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本部際聯(lián)席會議2017年將組織做好8個方面、25項(xiàng)重點(diǎn)工作。其中對降低物流成本提出了多項(xiàng)舉措。
加強(qiáng)物流薄弱環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，陸續(xù)啟動實(shí)施交通物流融合發(fā)展批重點(diǎn)項(xiàng)目。加快形成貫通內(nèi)外的國家物流網(wǎng)絡(luò)主骨架。統(tǒng)籌樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持具備多式聯(lián)運(yùn)、干支銜接、口岸fu務(wù)等功能的樞紐項(xiàng)目。暢通集疏運(yùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)對主要港口、重點(diǎn)物流園區(qū)疏港鐵路和集散公路建設(shè)，
“{zh1}一公里”瓶頸制約，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)。
推進(jìn)發(fā)展物流新業(yè)態(tài)和集裝箱運(yùn)輸。推動物流業(yè)和制造業(yè)深度融合發(fā)展，降低制造企業(yè)物流成本。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，組織開展多式聯(lián)運(yùn)第二批試點(diǎn)；充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，推動發(fā)展成組化運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸。鼓勵鐵水聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、鐵路馱背運(yùn)輸?shù)饶Ｊ桨l(fā)展。
加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定等基礎(chǔ)性工作。完善物流業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、fu務(wù)規(guī)范、技術(shù)裝備、信息交換接口等方面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)內(nèi)陸集裝箱發(fā)展，健全無車承運(yùn)人相關(guān)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。推廣1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和600mm×400mmbao裝基礎(chǔ)模數(shù)，從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸，促進(jìn)上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，支持標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具循環(huán)使用。
發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流。支持基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)輸配載、跟蹤監(jiān)測、庫存監(jiān)控等第三方物流信息平臺創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨企業(yè)的物流管理、作業(yè)與fu務(wù)信息的共享，加快建設(shè)國家物流大數(shù)據(jù)中心。
降低物流用地成本。繼續(xù)執(zhí)行物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策，對物流企業(yè)自有大宗商品倉儲設(shè)施用地減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。
發(fā)改委、央行聯(lián)合發(fā)文，為落實(shí)好《政府工作報(bào)告》提出的各項(xiàng)降成本重點(diǎn)任務(wù)，按照《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本部際聯(lián)席會議2017年將組織做好8個方面、25項(xiàng)重點(diǎn)工作。其中對降低物流成本提出了多項(xiàng)舉措。
加強(qiáng)物流薄弱環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，陸續(xù)啟動實(shí)施交通物流融合發(fā)展批重點(diǎn)項(xiàng)目。加快形成貫通內(nèi)外的國家物流網(wǎng)絡(luò)主骨架。統(tǒng)籌樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持具備多式聯(lián)運(yùn)、干支銜接、口岸fu務(wù)等功能的樞紐項(xiàng)目。暢通集疏運(yùn)系統(tǒng)，加強(qiáng)對主要港口、重點(diǎn)物流園區(qū)疏港鐵路和集散公路建設(shè)，
“{zh1}一公里”瓶頸制約，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)。
推進(jìn)發(fā)展物流新業(yè)態(tài)和集裝箱運(yùn)輸。推動物流業(yè)和制造業(yè)深度融合發(fā)展，降低制造企業(yè)物流成本。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，組織開展多式聯(lián)運(yùn)第二批試點(diǎn)；充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，推動發(fā)展成組化運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸。鼓勵鐵水聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、鐵路馱背運(yùn)輸?shù)饶Ｊ桨l(fā)展。
加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定等基礎(chǔ)性工作。完善物流業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、fu務(wù)規(guī)范、技術(shù)裝備、信息交換接口等方面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)內(nèi)陸集裝箱發(fā)展，健全無車承運(yùn)人相關(guān)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。推廣1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和600mm×400mmbao裝基礎(chǔ)模數(shù)，從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸，促進(jìn)上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，支持標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具循環(huán)使用。
發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流。支持基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)輸配載、跟蹤監(jiān)測、庫存監(jiān)控等第三方物流信息平臺創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨企業(yè)的物流管理、作業(yè)與fu務(wù)信息的共享，加快建設(shè)國家物流大數(shù)據(jù)中心。
降低物流用地成本。繼續(xù)執(zhí)行物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策，對物流企業(yè)自有大宗商品倉儲設(shè)施用地減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。
蘇州--江蘇省物流運(yùn)輸專線
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