一站式和增值fu務,一站式fu務產品bao括城際汽運門到門fu務(卡班件、精品件、普通件)、第三方物流、直干線運輸、網(wǎng)上營業(yè)廳網(wǎng)絡在線下單,客戶在線下單發(fā)貨、貨物先關信息,客戶在網(wǎng)上營業(yè)廳實現(xiàn)“足不出戶E網(wǎng)實現(xiàn)”。增值fu務集電子商務、理航空件、收貨款、倉儲配送等綜合性解決方案。視客戶為事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略伙伴,相互支持,共同成長,用心為客戶fu務.





蘇州貨運,蘇州物流的概念最早是在美國形成的,當初被稱為Physical
Distribution(即PD),譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本,當時的物流被理解為“在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、bao裝、加工等功能,以及作為控制這類功能后援的信息功能,它在物資銷售中起了橋梁作用”。
我國是在80年才接觸“物流”這個概念的,此時的物流已被稱為Logistics,已經(jīng)不是過去PD的概念了。
Logistics的原意為“后勤”,這是二戰(zhàn)期間jd在運輸武器和糧食等給養(yǎng)時使用的一個名詞,它是為維持戰(zhàn)爭需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來把
Logistics一詞轉用于物資的流通中,這時,物流就不單純是慮從生產者到消費者的貨物配送問題,而且還要慮從供應商到生產者對原材料的采購,以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)物流是以滿足消費者的需求為目標,把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來慮的一種戰(zhàn)略措施,這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。
現(xiàn)物流是在傳統(tǒng)貨物運輸?shù)幕A上發(fā)展起來的,但與傳統(tǒng)道路貨物運輸有明顯的不同,概括起來有“五性”:
1.物流fu務在時間上的剛性。物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、bao裝等是以生產企業(yè)的生產、銷售計劃為前提的,生產的精益化組織要求物流在時間上,因此產品實物流動快了慢了、接取送達早了晚了都是不合理的。



蘇州--遼寧省物流運輸專線
沈陽 大連 鞍山 撫順 丹東 遼陽 葫蘆島 錦州 本溪 營口 錦西 海域 阜新 盤錦 鐵嶺 朝陽 療中 開原 瓦房店 大石橋 廉平 臺安 黑山 凌海 新民 建昌 大洼 建平 長海 西豐 蓋州 攀山 東港
蘇州--河北省物流運輸專線
天津 石家莊 保定 邯鄲 唐山 秦皇島 張家口 滄州 遵化 武安 承德 運河 廊坊市 霸州市 衡水 冀州 安平 邢臺 辛集 永清 青縣 泊頭 趙縣




蘇州--河南省物流運輸專線
鄭州 新鄉(xiāng) 安陽 焦作 南陽 許昌 洛陽 開封 商丘 鞏義 汝州 林州 鶴壁 沁陽 漯河 禹州 平頂山 三門峽 駐馬店 周口 濮陽 鄧州 湯陰 孟州 滎陽 濟源 新振 登封 虞城 通許 靈寶 正陽 民權