一站式和增值fu務，一站式fu務產品bao括城際汽運門到門fu務（卡班件、精品件、普通件）、第三方物流、直干線運輸、網上營業廳網絡在線下單，客戶在線下單發貨、貨物先關信息，客戶在網上營業廳實現“足不出戶E網實現”。增值fu務集電子商務、理航空件、收貨款、倉儲配送等綜合性解決方案。視客戶為事業發展的戰略伙伴，相互支持，共同成長，用心為客戶fu務.

蘇州貨運，蘇州物流的概念最早是在美國形成的，當初被稱為Physical
Distribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當時的物流被理解為“在連接生產和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、bao裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。
我國是在80年才接觸“物流”這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經不是過去PD的概念了。
Logistics的原意為“后勤”，這是二戰期間jd在運輸武器和糧食等給養時使用的一個名詞，它是為維持戰爭需要的一種后勤保障系統。后來把
Logistics一詞轉用于物資的流通中，這時，物流就不單純是慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還要慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來慮的一種戰略措施，這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
現物流是在傳統貨物運輸的基礎上發展起來的，但與傳統道路貨物運輸有明顯的不同，概括起來有“五性”：
1.物流fu務在時間上的剛性。物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、bao裝等是以生產企業的生產、銷售計劃為前提的，生產的精益化組織要求物流在時間上，因此產品實物流動快了慢了、接取送達早了晚了都是不合理的。

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