一般的汽車鋼板彈簧非獨立懸掛都是安裝在轎車的后懸架上，因為現在使用的普通的汽車彈簧只能承載垂直的負荷，這也是懸架系統要安裝導向系統和減震器的主要原因，一般常見的奧迪車就是使用后滑柱總成和后軸總成，還有各種部件組成。 現在有些司機為了使汽車更加平穩，所以一些輕型的貨車把后懸架的副鋼板安裝在鋼板的彈簧下面，這就形成了現在的鋼板彈簧，主要是由五片鋼片組成的，而且副簧主要有五片比較厚的鋼板組成的，{zh1}用中心螺栓組成，如果在小的負荷承受能力以下，那么僅僅主彈簧承受力量，如果負荷增加到一定數值的時候，副彈簧和主彈簧都要起到作用。

鋼板彈簧的優點：此產品的構造簡單，使用起來安全可靠，產品的構造簡單也決定了產品的維修較為方便；彈簧本身就具有很大的彈力，它的一端與汽車與車架接觸，將彈簧兩端的力相互傳達，并且在振動時，還可以有效地減少沖擊力。

鋼板的缺點：它的質量輕，搬運與安裝不是很方便，剛度強，在安裝時要格外的注意安全，并且產品的容易破損，沒有彈力，產品的太長，不利于縮短汽車前后懸，總之該產品是優缺點并存的。

      鋼板彈簧的制作要求非常高，它直接影響著汽車的整體質量，所以在制作時要嚴格的掌控質量。在近些年U型簧應用在汽車零部件中的較多，因為它較為符合汽車發展的要求，并且能夠給汽車帶來更好的性能保證。汽車在城市中非常密集，汽車的每一個零件都關系著人們的道路安全，所以鋼板彈簧制作廠家應秉承為社會負責的態度，進行鋼板彈簧的制作。