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1、傳統大型物流企業，因主動轉型而裁員

互聯網時，傳統物流大型物流企業從重模式向輕模式轉型是必然，員工編制也在向眾bao、合伙人制度轉變。這本質上就是對企業經營的轉型，因為未來的物流企業都將走向“創客化”“開放的平臺化”，這個方面順豐、德邦等企業已經先拔頭籌

2、新銳“互聯網+物流”創業企業，盲目擴張后裁員

2015年是物流互聯網化快速爆發之年。不少創業期首輪融資后的企業，開始盲目的擴張，布局全國的網絡，浮躁、求快、惡意價格戰燒，最終到年底整個資本市場收縮，后面的投資接不上，{zh1}不得不大面積裁員收緊。這類企業大部分是玩“互聯網+物流”的企業，慮到那些企業的生存危機，這里就不點名了，我的社交圈經常有這樣的爆料。

3、中型物流企業，經濟低迷導致業務不景氣，被動裁員

2015年，整體經濟低迷，商業低迷直接影響到物流，特別是那些傳統物流fu務的企業，一旦業務量下滑，整個企業將面臨巨大的壓力，年底裁員成為必然趨勢。2016年這一類企業成為將面臨全面的洗牌。

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高層的中年危機

說道這一點，可能很多企業高層不開心，但事實就是這樣。我今年說過一句話：無論你是做制造業、還是傳統零售業、還是電商企業，還是做物流企業...如果您老板不懂互聯網新商業，管理層不會玩社交電商時的新商業，公司團隊缺互聯網轉型的基因，公司不重視85后、90后互聯網人才的儲備。未來三年你的公司一定輸得很慘。物流行業的企業，如果你的企業中高層，2016年如果沒有一群85后的人才逐步擔當主梁，沒有90后的{yx}人才的儲備，3年過后結果可想而知。

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菜鳥網絡副總裁萬霖認為，快遞bao裹送達時效加速的背后是菜鳥網絡推動的大數據和社會化協同起到了關鍵作用。菜鳥網絡與各大快遞公司通過大數據運營協作，極大提速全國物流快遞的處理能力。

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