多級非標油缸傳感器的布置事項

由于受多級非標油缸自身的結構限制，無法安裝內置式直線位移傳感器，因此只能采用外置式位移傳感

器。在設計中采用了在油缸兩級各配置一套外置磁致式位移傳感器的方式，分別用于測量兩級油缸的行

程。相對只布置一根位移傳感器來說，這種方式不但解決了單根位移傳感器自身外形尺寸大與安裝空間有

限相沖突的難題，而且避免了實際使用過程中某一級非標油缸或控制系統故障無法及時發現和排除故障的

問題。

另外，為防止油缸活塞桿與缸筒沿軸線出現扭轉從而影響位移傳感器工作精度的現象，在油缸上設置

了防扭轉的導向裝置，裝置支架分別固定在缸筒及兩級活塞桿上。

液壓油缸生產廠家教您防止空氣入侵造成污染

　液壓油缸污染原因主要是因為固體雜質、水分、其它油類及空氣等進入系統，另外使用過程中運動的零件磨損和液壓油的物理化學性能的變化也會導致液壓油缸被污染。那么如何防止空氣入侵液壓油缸內部呢?一順液壓作為液壓油缸生產廠家就為大家解說一下。

　　防止空氣入侵應注意以下幾點：

　　1、維修和換油后要按隨機規定排除系統中的空氣，才能正常作業。

　　2、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用“雙唇”油封，不能用“單唇”油封替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。

　　液壓油泵出現連續“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

　　液壓油缸的液壓成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，并最終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。

油缸密封件損壞變形怎么處理?

油缸密封件損壞變形要看具體情況,密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應在更換膠圈的同時排除產生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應采用換件的方法。

油缸密封件損壞變形要看具體情況,密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應在更換膠圈的同時排除產生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復損壞。