在機床產品或工程設備在制造過程、使用過程中，機床油漆涂裝是一個“人造的、比較復雜的、動態的、開放的系統”，必須使用系統工程的理論和方法，進行分析問題、解決問題。在接受采訪時表示：“與機床油漆涂裝質量事故相關的環節不僅涉及企業銷售及售后fu務部門、安裝調試部門、質量檢查部門、生產及外協部門、技術部門，還與外協涂裝工廠，涂料供應商等多個環節密切相關。”﹨

機械油漆輥涂

機械油漆適用于較大面積的涂裝，效率高于刷涂。結構復雜或凹凸不平的表面，不適合。在施工時，由于刷毛散開和壓緊壓力大小及施工者熟練程度，施工心理狀態等，很容易產生不均勻現象，容易截留空氣。一般為保證質量，*一道涂層的施工不采用輥涂。

機械油漆空氣噴涂

機械油漆它的涂裝效率比刷涂和輥涂高的多，適應性強，不受機械油漆品種和被涂物形狀的限制。它的原理是利用壓縮空氣從空氣帽的中心孔噴出，在噴嘴前端形成負壓區。使機械油漆從容器中從槍口噴出，并迅速進入高速壓縮空氣流，使液－氣相急速擴散形成霧狀而噴涂成膜。低黏度機械油漆或小面積噴涂時，噴嘴口徑1～1.5㎜，高黏度機械油漆或大面積噴涂時，噴嘴口徑2～4㎜。噴涂時槍嘴距離被涂物表面一般為20～30㎝。低黏度機械油漆的噴涂壓力為0.1～0.2Mpa（約1～2公斤）。高黏度涂料為0.2～0.4 Mpa（約2～4公斤）。

在機械油漆涂裝過程中，由于施工條件的局限，往往會因不可抗拒的天氣變化因素，導致正常涂裝作業的中斷或終止，尤其對“濕碰濕”復涂，更是無法挽回的“滅頂之災”，使之面臨失去“濕碰濕”復涂的上佳時期。對此，應有足夠的思想準備和應對措施。

①有“濕碰濕”要求的底層涂層，機械油漆施工前應了解天氣的變化趨勢，選擇在施工后，不會因天氣變化耐影響表面涂層的正常復涂；若預報得知天氣會發生不良變化時，應推遲施工；

②機械油漆因天氣或其它原因未能在允許的時間內完成“濕碰濕”復涂的，可采取適當降低膜厚追加增涂的方法予以補救；

③機械油漆因天氣變化，不宜復涂時，有條件的可移至能滿足環境條件要求的廠房內實施復涂。