制造阻燃橡膠制品的方法

 添加阻燃性無機填料如碳酸鈣、陶土、滑石粉、白炭黑、氫氧化鋁等，以盡可能減少可燃有機物質的比例。碳酸鈣、氮氧化鋁分解時具有吸熱效應。這種方法會降低膠料的某些物理機械性能，填充量不能太大。

     提髙橡膠的交聯密度試驗證明，提高橡膠的交聯密度可提高其氧指數。因而可提高橡膠的阻燃性。這可能是由于膠料熱分解溫度提高所致。這種方法已在乙丙橡膠中得到應用。

橡膠共混的目的和意義

特別改善了合成橡膠z制品的加工性。輪胎的各部分膠料廣泛采用NR、 SBR、 BR等并用，又如用90/10的CR./NR共混膠制造V形膠帶，NR不僅改善了 CR在混煉和壓延時的粘輥現象，也改善了膠帶的耐低溫性能。合成橡膠之間相互摻混使用，同樣有改善性能的作用。如用單一 IIR制造輪胎內胎，雖然氣密性很好，但使用時間長了會出現胎體變軟、粘外胎以及內胎尺寸變大等缺陷，若將IIR與少量EPDM摻混使用，則能有效地克fu上述缺陷，這得益于EPDM膠熱老化后發生了以交聯為主的結構變化。少量的EPDM膠因能增加炭黑和軟化油的用量， 還能改善擠出成型的內胎半成品的表面光滑性和收縮率。

橡膠制品

海綿橡膠是一種多孔性的彈性體材料，通常又稱之為泡沫橡膠、發泡橡膠或微孔橡膠，它是具有孔眼結構的各種橡膠的總稱。ASTM D1055和ASTM D1056分別對膠乳海綿和干膠海綿進行了定義和分類，并制定了常規物理性能的測定方法。該標準定義這類多孔狀材料的孔眼應遍及材料整體，根據孔眼結構的不同，可分為閉孔（孔眼與孔眼之間互不相通）、開孔（孔眼與孔眼相互之間未被孔壁wq隔開，具有一定程度的連同性）和混合孔（兼有開孔和閉孔兩種結構）三種。據此，微孔橡膠主要bao括膨脹橡膠和海綿橡膠兩類。由于使用習慣的不同，國內的科技文獻中“海綿橡膠”的含義并未將泡孔的開孔和閉孔機構區別開。