各種速凍機(jī)內(nèi)關(guān)于風(fēng)量及風(fēng)速的要求有所不同，其節(jié)能的方法也有區(qū)別。隧道式網(wǎng)帶單體速凍機(jī)，在保證制冷風(fēng)量的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)格珊條形調(diào)節(jié)導(dǎo)流組件，大大提高凍品表面風(fēng)速。同時(shí)也提高凍品著風(fēng)表面積，提高風(fēng)的循環(huán)率。

此外，對稱可調(diào)風(fēng)向裝置的格珊條形調(diào)節(jié)導(dǎo)流組件，可控制冷風(fēng)自進(jìn)出貨口的跑冷。降低風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行功率，從而降低風(fēng)機(jī)電機(jī)耗冷量（降低風(fēng)壓，提高風(fēng)速），從而提高它的效率。

為減少機(jī)械傳動(dòng)，輸送帶耗冷的方法，在此采取將機(jī)械傳動(dòng)及傳送帶系統(tǒng)保持在低溫下運(yùn)行，進(jìn)出料口采取保溫的措施以利用自速凍室縈繞出的冷氣達(dá)到節(jié)約耗冷的目的。

避免速凍隧道的耗冷還在于避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫板的拼接縫隙的耗冷.在速凍隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫板采取聚氨酯整體發(fā)泡形式,所有庫板連接拼縫均采用雙面專用密封膠密封配以二次灌裝發(fā)泡,避免保溫板的拼接縫隙跑冷.

各種速凍隧道內(nèi)關(guān)于風(fēng)量及風(fēng)速的要求有所不同,其節(jié)能的方法也有區(qū)別.隧道式網(wǎng)帶單體速凍隧道,在保證制冷風(fēng)量的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)格珊條形調(diào)節(jié)導(dǎo)流組件,大大提高凍品表面風(fēng)速.同時(shí)也提高凍品著風(fēng)表面積,提高風(fēng)的循環(huán)率.

隧道式速凍機(jī)使用注意事項(xiàng)：

減速機(jī)中的潤滑油應(yīng)定期更換，更換周期為：初次運(yùn)轉(zhuǎn)300小時(shí)后作{dy}次更換，去除殘存油污。以后每3個(gè)月（每天連續(xù)工作10小時(shí)以上）或6個(gè)月（每天連續(xù)工作10小時(shí)以下）更換一次。更換的潤滑油牌號應(yīng)與原裝潤滑油一致。

減速機(jī)及其電動(dòng)機(jī)軸承，傳動(dòng)軸的軸承應(yīng)在每年春季加注普通鈣基潤滑脂一次。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承在每次檢修后加注低溫潤滑脂一次。

嚴(yán)禁用較硬物件撞擊保溫庫板和傳送網(wǎng)帶，任何時(shí)候都不允許人踩踏傳送帶。