運行時間久了后，活塞桿就會出現跑偏的現象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。

  造成活塞桿的水平跑偏的原因其實就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現零跑偏，在運作的過程中只要屬于正常的規定范圍，就不會有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。

  1、首先應該將液壓缸活塞桿要進行焊接的部位清洗干凈，然后再用濕泥巴將其拉痕四周圍住。

  2、選取一條直徑長2.5mm的焊條，然后再將電焊機的電流調整到120A，{zh1}再采取直線運條法平穩地進行施焊。

  3、在焊接全部完成后，應將液壓缸活塞桿上的泥巴與熔渣進行qc干凈。

  4、qc干凈后，應用粗銼沿著活塞桿圓周進行修銼，并且留下0.1-0.2mm的加工余量。

  5、需要進行車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(活塞桿外徑125mm)，然后再沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。

  6、在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，然后將粗模緊靠在液壓缸活塞桿待修部位上，沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。

  7、對以上步驟進行反復修銼，{zh1}留0.04-0.07mm的加工余量即可。

  8、用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規定尺寸。

1、45#鋼。通常來說，活塞桿的制作都是采用45#鋼來進行制造的。45#鋼是一種優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，經過淬火后，其表面硬度可以達到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強度、韌性等綜合機械性能，因此它是軸類零件的常用材料之一。

2、40Cr鋼。40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調質鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機械性能，一般適用于中等精度、轉速較高的軸類零件的制造。因此它在活塞桿中就常被應用于一些較大沖擊力、重載荷傳動要求大的活塞桿中，因為它可以有效地保證活塞桿擁有足夠的工作強度。

3、不銹鋼材質。不銹鋼是用于活塞桿制作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質的特點，常用的有304、316、402這幾種材質。這幾種材質的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其制造出來的活塞桿的各項技術指標均符合并超過國家標準，因此常用于油缸、氣缸、減震器中。