動平衡機的日常性檢測方法

1、計算出左側許用不平衡量me1和右側許用不平衡量me2。

2、按正常的動平衡方法，將工件平衡到合格，既不平衡量小于許用不平衡量，并記錄{zh1}一次測量的不平衡量的重量和角度（加重狀態）。

3、用天平精1確稱取試重2 me1， 2 me2，并根據上步測量結果加在動平衡的輕點上。

4、開機測量動平衡量，并記錄結果。

5、如果兩側的測量角度都發生了約180度（160度~200度）翻轉則證明{zh1}測量結果可靠，轉子達到了合格的標準。

平衡機的作用是用于測定轉子不平衡的儀器，按其測量結果進行校正，以改善被平衡轉子的質量分布，使轉子運轉時軸頸的振動或作用于軸承的力減小到規定的范圍內。平衡機的主要功能是測量，有時還附有校正裝置，以提高平衡效率。

由于平衡機校驗無軸頸的轉子而使用的工藝芯軸本身的不平衡或芯軸安裝與支承處的同軸度誤差，以及芯軸與轉子配合的間隙誤差而造成平衡后的轉子在重復裝校時或使用時又產生較大的不平衡。

在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是xc已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。