那么，汽車何時應做四輪定位?

什么是四輪定位

每一輛汽車的四條輪胎、轉向機構和前后車軸之間的安裝具有一定的相對位置，這個相對位置是廠家為車輛設置的標準值。經過較長時間的日常駕駛，原廠設置的標準值可能出現變化，這就需要我們通過四輪定位來進行修正。

四輪定位，顧名思義就是汽車的前輪定位和后輪定位。其中前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容;后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。下面我們對前輪定位的各個角度進行淺析。(通常車輛輪胎定位主要集中在前輪，后輪定位偏少，且有些結構的后懸也并不具備調整條件，如不可調的扭力梁式后懸架。)主銷，其實在許多獨立懸掛車型上已不復存在，但在車輪定位時一直沿用這個詞匯，而主銷實質上是代表轉向輪轉向時的回轉中心。

四輪定位儀的主銷后傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（稱為主銷，汽車在轉向時車輪繞其旋轉）與鉛垂線，且從汽車的側面觀察的夾角。上球頭在鉛垂線的后方為正，否則為負。主銷后傾角的主要作用是當汽車行駛時轉向輪形成可自動的回正力矩，使汽車保持直線行駛。

四輪定位儀的主銷內傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線與鉛垂線，且從汽車的正面觀察的夾角。上球頭向內為正，否則為負。合理的四輪定位儀主銷內傾角可使汽車轉向行駛時轉向輕便，減少路面通過轉向輪傳導到轉向盤的沖擊力，同時也具有一定的自動回正作用。主銷內傾其實就是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度，它的作用是使前輪自動回正。

車輪長時間在各種路面上行駛或是發生過某些劇烈的碰撞,其構件間的相對位置就會發生變化。這種變化會造成一系列的行駛故障。作為用車者要學會通過駕駛感覺來判斷汽車是否正常,及時給愛車做四輪定位檢查,以免因小失大。 因車輪定位引起的行駛問題大概有以下幾種:后傾角太大,轉向時會感到轉向盤發沉;車輪靜態或動態不平衡,轉向盤就會發飄;左右輪外。