多缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因質量不平衡而產生的離心力將引起發動機振動，江鈴飛輪齒圈，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。飛輪裝置也能夠起到相似的臨時儲能作用，長安飛輪齒圈，而且飛輪裝置的儲能效果更好。油電混合動力汽車的“再生制動”系統在機械能和電能的轉換過程中，只有35%的能量能夠被重新利用。
市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，濰坊飛輪齒圈，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，玉柴6105飛輪齒圈，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。
序號適用車型主機廠家包裝備注齒數
21五十鈴（信號）江鈴20支63SAR計時60
22馬自達-1
23馬自達-2
24尼桑NISSAN20支12312-A8600120
25公爵王NISSAN20支 124
26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115
27斯柯達SKODA20支032，105，275124
28170F凱馬30支168F88
29186F凱馬20支 110
30178F凱馬20支 97
31現代現代20支 106
32標致廣州20支 120
33大柴498大柴10支 103
廣告
