試漏機的氣密性測量原理是什么呢？

空氣有可壓縮性，且粘度較低，這意味著空氣通過漏點的速度比液體要快100——400倍。空氣本質上沒有表面張力，這個特點使它比液體更容易通過小的漏點。然而，空氣可以通過的泄漏，對液體而言并不一定會泄漏。這就是為什么以空氣作為介質進行試漏的時候要定義一個允許空氣泄漏量。

　　物理學研究得出了“理想氣體”狀態變化規律的“理想氣體的狀態方程”，即：PV/T=R式中P為氣體壓力，V為氣體的體積，T為氣體的溫度，R是氣體普適常量，即對所有氣體均普遍適用的常量（說明：空氣接近于理想氣體）。

以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機采用渦輪增壓器的形式也有所區別。汽油發動機不同于柴油發動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

密封形式的選擇

　　密封形式可根據所需真空度的高低及實際工作需要選擇密封形式。

　　密封部位進行水冷后，其溫度在80℃左右，個別處溫度可達100℃以上)。所以，要選擇比較理想的密封圈材料。

　　用于真空密封橡膠材料，除要求具有光潔表面、無劃傷、無裂紋外，還要求有低的滲透率和出氣率，良好的耐熱性耐油性，同時要有一定的強度、硬度和彈性等。