一種輪緣潤滑棒，具體地說，是一種用于鐵路機車、地鐵和城軌車輛車輪輪緣潤滑的固液態組合輪緣潤滑棒。

鐵路機車、地鐵和城軌車輛輪緣在運行時始終與鋼軌接觸摩擦，車輪輪緣與鋼軌都存在磨損，尤其在軌道曲率半徑小的運行區段，由于離心力的作用，磨損更加嚴重，使車輪和鋼軌使用壽命縮短。另外，在軌道曲率半徑小的運行區段，車輛輪緣與鋼軌接觸時還產生刺耳的噪聲。為了解決磨損和噪聲問題，目前主要采用的方法是干式輪緣潤滑棒，由于干式輪緣潤滑棒與車輪輪緣接觸摩擦時產生的潤滑膜附著力小，難以在車輪輪緣形成完整的潤滑膜，造成車輪輪緣潤滑不均勻，導致車輪輪緣和干式輪緣潤滑棒磨損大。

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機車輪緣的干式潤滑是將原有的潤滑油更換為固態的潤滑棒。再使用相應的頂緊裝置，使其在機車輪緣內側，靠輪緣與潤滑棒的摩擦使潤滑棒潤滑材料均勻分布于輪緣內側，從而潤滑輪緣與鐵軌內側的接觸面，達到減少磨損的效果。目前，主要是通過卷彈簧來作為干式潤滑的頂緊裝置，將潤滑棒放入固定裝置內，并使其方向正對輪緣內側。卷彈簧通過鋼絲對潤滑棒底部產生拉力，使其另一端頂緊在機車輪緣內側，從而達到潤滑效果。這種潤滑方式的好壞主要依據于卷彈簧的疲勞強度、使用壽命和產生拉力的鋼絲的使用壽命、磨損情況。

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浙江寶晟運用先進納米材料研成新型復合潤滑棒

這是該產品于去年12月通過北京鐵路局科委科技成果專家審查；今年5月列入北京鐵路局2013年科技成果示范推廣計劃項目之后的又一殊榮。此成果將于11月19日～22日在北京中國國際展覽中心舉辦的2013北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會上亮相展示。

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