空調冷凝器裝在汽車最前面，透過前保格柵，看到就是冷凝器。汽車行駛時，有大量高速氣流通過，帶走熱量。高壓高熱的氣態R134a進入冷凝器后，在冷凝器偏管內流動（不能泄露），散發大量熱量。這些熱量被行駛時的高速氣流帶走，達到冷卻的效果，R134a的溫度降到到70-80度，壓力幾乎不變，因為壓縮機在后面不停的壓縮。這個過程中因為溫度降低，R134a由氣體變成了液體，跟水蒸汽降溫變成水是一個道理。從冷凝器出來，高壓液態的R134a經空調管流入空調箱。
空調箱是個大的塑料殼子，裝在儀表臺底下，不能直接看到。從發動機艙可以看到兩根鋁管挨得很近，通到了車內，那就是通向空調箱的管路。在鋁管連接空調箱入口處，有個叫TXV的閥門。這個閥門只有針孔大小，但其大小可以自動調節。上圖中有錯誤，紅色黃色兩跟管子應該連接到TXV閥門。這個閥門后面連著空調箱里面一個叫蒸發器的部件。蒸發器跟冷凝器結構類似，但是一個是散熱，一個是吸熱。空調箱是個大的塑料殼子，裝在儀表臺底下，不能直接看到。從發動機艙可以看到兩根鋁管挨得很近，通到了車內，那就是通向空調箱的管路。在鋁管連接空調箱入口處，有個叫TXV的閥門。這個閥門只有針孔大小，但其大小可以自動調節。上圖中有錯誤，紅色黃色兩跟管子應該連接到TXV閥門。這個閥門后面連著空調箱里面一個叫蒸發器的部件。蒸發器跟冷凝器結構類似，但是一個是散熱，一個是吸熱。
真空管系連接器指一柔性真空度傳輸導管:a )在制動系統中是金屬管間的連接器;b )安裝時不需要管接頭;c )裝配時，其非支承長度小于bao容金屬管那部分的總長度。
真空管系連接器
指一柔性真空度傳輸導管:
a )在制動系統中是金屬管間的連接器;
b )安裝時不需要管接頭;
c )裝配時，其非支承長度小于bao容金屬管那部分的總長度。
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