空調(diào)冷凝器裝在汽車最前面，透過(guò)前保格柵，看到就是冷凝器。汽車行駛時(shí)，有大量高速氣流通過(guò)，帶走熱量。高壓高熱的氣態(tài)R134a進(jìn)入冷凝器后，在冷凝器偏管內(nèi)流動(dòng)（不能泄露），散發(fā)大量熱量。這些熱量被行駛時(shí)的高速氣流帶走，達(dá)到冷卻的效果，R134a的溫度降到到70-80度，壓力幾乎不變，因?yàn)閴嚎s機(jī)在后面不停的壓縮。這個(gè)過(guò)程中因?yàn)闇囟冉档停琑134a由氣體變成了液體，跟水蒸汽降溫變成水是一個(gè)道理。從冷凝器出來(lái)，高壓液態(tài)的R134a經(jīng)空調(diào)管流入空調(diào)箱。
空調(diào)箱是個(gè)大的塑料殼子，裝在儀表臺(tái)底下，不能直接看到。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以看到兩根鋁管挨得很近，通到了車內(nèi)，那就是通向空調(diào)箱的管路。在鋁管連接空調(diào)箱入口處，有個(gè)叫TXV的閥門。這個(gè)閥門只有針孔大小，但其大小可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。上圖中有錯(cuò)誤，紅色黃色兩跟管子應(yīng)該連接到TXV閥門。這個(gè)閥門后面連著空調(diào)箱里面一個(gè)叫蒸發(fā)器的部件。蒸發(fā)器跟冷凝器結(jié)構(gòu)類似，但是一個(gè)是散熱，一個(gè)是吸熱。空調(diào)箱是個(gè)大的塑料殼子，裝在儀表臺(tái)底下，不能直接看到。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以看到兩根鋁管挨得很近，通到了車內(nèi)，那就是通向空調(diào)箱的管路。在鋁管連接空調(diào)箱入口處，有個(gè)叫TXV的閥門。這個(gè)閥門只有針孔大小，但其大小可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。上圖中有錯(cuò)誤，紅色黃色兩跟管子應(yīng)該連接到TXV閥門。這個(gè)閥門后面連著空調(diào)箱里面一個(gè)叫蒸發(fā)器的部件。蒸發(fā)器跟冷凝器結(jié)構(gòu)類似，但是一個(gè)是散熱，一個(gè)是吸熱。
真空管系連接器指一柔性真空度傳輸導(dǎo)管:a )在制動(dòng)系統(tǒng)中是金屬管間的連接器;b )安裝時(shí)不需要管接頭;c )裝配時(shí)，其非支承長(zhǎng)度小于bao容金屬管那部分的總長(zhǎng)度。

真空管系連接器

指一柔性真空度傳輸導(dǎo)管:

a )在制動(dòng)系統(tǒng)中是金屬管間的連接器;

b )安裝時(shí)不需要管接頭;

c )裝配時(shí)，其非支承長(zhǎng)度小于bao容金屬管那部分的總長(zhǎng)度。