汽車液壓制動軟管

用途：供汽車液壓制動系統傳遞壓力用。

特性：膠管采用高強度多股聚酯線、柔性好、抗爆裂、拉伸強度高，內容積膨脹量低。膠管耐臭氧、耐低溫屈撓性和高溫相溶性好，性能及佳，制動效果穩定可靠。

汽車液壓制動軟管

用途：供汽車液壓制動系統傳遞壓力用。

特性：膠管采用高強度多股聚酯線、柔性好、抗爆裂、拉伸強度高，內容積膨脹量低。膠管耐臭氧、耐低溫屈撓性和高溫相溶性好，性能及佳，制動效果穩定可靠。

汽車剎車的原理是摩擦。 所有的汽車，都要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉動部位停下來。 被摩擦方式有不同，可以分為鼓和碟兩大類。跟自行車類似，鼓的方式，是從內向外張開，剎住旋轉的鼓，碟的方式，是從兩邊夾緊旋轉的盤。 剎車動力，zys的來自人的腳，氣動剎車，腳只是一個開關，踩剎車使的勁大小與剎車效果沒有關系。液壓剎車，動力也是來自人的腳，現在的車有真空助力，一部分動力來自人的腳，大部分動力是發動機產生的真空。
 值得一提的是,壓縮機的旋轉軸是通過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。為什么要有一個磁性離合器呢?因為當裝在蒸發器出風口的傳感器感知出風的溫度不夠低時,它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合,這樣壓縮機隨發動機運轉,實現制冷。而當出風溫度低于設定的溫度,它則控制磁性離合器切離,這樣壓縮機不工作。如果這一控制失靈,那么壓縮機將不斷工作,使蒸發器結冰造成管道壓力超標,最終破壞系統甚至造成損壞