沈陽久利鑫工程機械有限公司成立于2014年5月19日，位于中國北方交通樞紐重工業(yè)基地城市——沈陽市。是集理、銷售、fu務為一體的多元化挖掘機零件配件專業(yè)公司。（專業(yè)批發(fā)、零售）主要經營日本川崎、日立。操縱桿總成、各種機型先導泵。

智能網聯(lián)背后支撐的是大數(shù)據。數(shù)據是信息的載體，信息涉及到國家安全問題，沒有哪個國家會把信息安全放開。隨著社會網聯(lián)化智能化程度不斷加深，這些信息和數(shù)據安全的問題也就越來越重要，在這方面我相信國家和產業(yè)最終一定會嚴控對待。

按發(fā)動機的缸型排列和數(shù)量劃分，發(fā)動機一般有4缸，6缸，8缸，16缸不等，細心的朋友可能已經發(fā)現(xiàn)了一些“小秘密”，為什么發(fā)動機的缸數(shù)一般是雙數(shù)，這是因為發(fā)動機一個工作循環(huán)是四個沖程，而偶數(shù)氣缸的目的是為了保證機器工作時動力的連續(xù)性和平衡性。當然也有汽車采用的是單數(shù)氣缸以達到省油的目的，比如夏利，奧迪的一些車型就是使用3缸或5缸的發(fā)動機。近來隨著發(fā)動機以及NVH技術的發(fā)展，更多出于節(jié)能降耗以及輕量化的要求，經典的三缸機如今再度回來，不過各方面都遠非往日的三缸機可比了。

趙福全:現(xiàn)在不少人都在跟風，但未必真正認識到了智能網聯(lián)的機會之大是超乎想象的。通過智能網聯(lián)，汽車將被賦予生命，擁有智慧，所以它不是簡單地按照人的要求去做，甚至會超越人的思路來fu務車主。因此，我們現(xiàn)在造車，既要傳承優(yōu)質的造車工藝，更要有全新的思維和理念。既要有傳統(tǒng)領域的伙伴參與，更要有全新的合作方介入。