運作：

決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距。

火車動力方面，古時用馬，后來有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。

{zh1}，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多于一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

保障系統：配備在運輸系統上，起保障運輸安全作用的所有方法和手段的綜合。

方針：“安全第yi，預防為主”是中國鐵路運輸安全管理方針。“安全第yi”就是要求鐵路運輸企業在組織生產，指揮生產時，堅持把安全生產作業企業生存與大發展的第yi要素和保證條件。“預防為主”就是要求鐵路運輸企業以主動積極的態度，從組織管理和技術措施上，增強運輸安全保障系統的整體功能，把事故遏制在萌芽狀態，做到防患于未然。

2．鐵路企業要加強科學決策

    客運公司要加強項目的科學決策，科學客觀地評價建設條件和經營效益，防止壓低造價的釣魚工程，確保投資者的投資利益，保證項目的可持續發展。

3．落實政1府的投資和其他責任

    政1府的投資要先行、到位，從而搭建好平臺吸引民間資本。國家支持政策急需落實。國家政策應支持基礎設施建設發行可轉換債券，保險基金進入等，有關運價和稅收方面的支持政策也有待落實。