當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。  

　　在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器，還有采用新式減振器，它bao括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。  

　　雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內(nèi)活塞3向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。

      問：在高新科技的今天，減震器憑借什么方才在市場中依舊占有重要地位的呢？  答：減震器雖然誕生于傳統(tǒng)工業(yè)之中，但是它卻在不停地跟隨著科技的發(fā)展而完善、更新，以驚人的前沿科技創(chuàng)新，幫助其他機械相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和使用減少科技帶來的壓力。我們都知道，一些科技產(chǎn)品對工作環(huán)境的要求較高，外部影響都會導(dǎo)致問題與故障。這時減震器便以協(xié)助者的身份，幫助其他科技產(chǎn)品創(chuàng)造良好的使用空間，使得一些本來難以實現(xiàn)實際應(yīng)用的技術(shù)和產(chǎn)品突破了環(huán)境的限制，從而令一些科技產(chǎn)品突破瓶頸。  問：任何一種產(chǎn)品都需要市場，都要以良好的經(jīng)濟效益為生存前提，那么減震器有什么優(yōu)勢呢？  答：減震器能夠有效地減小外部因素和機械內(nèi)部構(gòu)造產(chǎn)生的震動損傷，從而延長機械設(shè)備的使用壽命，使得各種產(chǎn)品的利用率更高，以此減少設(shè)備上的再投入。
    橡膠具有高彈性和黏彈性；  橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形； 6、與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小。 汽車用橡膠減振器主要是用于防止或減少汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的各種振動和噪聲的橡膠配件。根據(jù)其使用部位可分為發(fā)動機系列用、驅(qū)動裝置用、操縱裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動源所產(chǎn)生的振動能量，阻止振動波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)?？筛鶕?jù)需要用不同的橡膠制造，一般采用模壓法生產(chǎn)。