阻力可調(diào)試減振器用在彈性元件為空氣彈簧的懸架上。工作時(shí)，隨著汽車載荷增加，空氣彈簧內(nèi)氣壓的升高，與之相通的氣室內(nèi)氣壓也升高，并壓迫膜片下移直至與彈簧產(chǎn)生的壓力相平衡為止。膜片下移時(shí)還會(huì)對(duì)柱塞桿及其下端的柱塞施壓，使之下移。當(dāng)柱塞相對(duì)空心連桿上的節(jié)流孔位置達(dá)到開始封堵起，節(jié)流孔的通道截面積開始減少，因此通過節(jié)流孔的液體量減少，即增加了油液的流動(dòng)阻力。當(dāng)汽車載荷減少時(shí)，柱塞上移，節(jié)流孔的通道截流面積增大，減少了油液的流動(dòng)阻力。
減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減振器阻尼力應(yīng)大，迅速減振。
要選擇優(yōu)質(zhì)的橡膠減振器：假劣偽冒產(chǎn)品雖然價(jià)格低廉，但是壽命卻不到原裝產(chǎn)品的一半。在拉伸過程中會(huì)因密封不好而導(dǎo)致漏油，油體泄漏就起不到減振作用，行車時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的顛簸感。更有甚者，在高速行駛途中會(huì)突然失效，引起車身傾斜，人車安全會(huì)受到嚴(yán)重威脅。因此為了安全，一定要選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品； 選購商品前，要核實(shí)自身車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號(hào)的配件。 只有正確的選購橡膠減振器才能對(duì)機(jī)械設(shè)備有較強(qiáng)的保護(hù)作用。
