我們經(jīng)過十多年的不斷發(fā)展，逐漸形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)原子灰企業(yè)，公司是一家電泳板專用灰，電泳板專用灰廠家，電泳板專用灰批發(fā)廠家，原子灰廠家，原子灰批發(fā)廠家，鈑金灰廠家，鈑金灰批發(fā)廠家，纖維灰廠家，纖維灰批發(fā)廠家等。主要銷售城市廣州，深圳，佛山，東莞，濟南，青島，淄博，杭州，寧波，溫州，紹興，南京，無錫，徐州，常州等。公司打造了一批技術(shù)人員和管理團隊，公司經(jīng)過長期的技術(shù)積累和不斷的產(chǎn)品研發(fā)，攻克了一系列的技術(shù)難題，并且創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的多項。目前產(chǎn)品涵蓋了建材、汽車、客車、工程機械、動車組等多個配套領(lǐng)域，在國內(nèi)率先研發(fā)并且能夠量產(chǎn)一系列g(shù)d特種原子灰，bao含了gd市場的合金灰、高溫灰、原廠灰、風(fēng)能葉片專用灰和電泳底漆專用合金灰?！　　?/p>

傾心打造原子灰行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌。

公司是一家專業(yè)的電泳板專用灰廠家，原子灰廠家，鈑金灰廠家，纖維灰廠家。

汽車漆噴涂施工前處理 巧用原子灰

公司是一家專業(yè)的電泳板專用灰廠家，原子灰廠家，鈑金灰廠家，纖維灰廠家。

面漆涂層可看見下面涂層的邊緣，或者在修補區(qū)附近可見打磨痕跡，俗稱原子灰印。

形成原因

1)原子灰用在不恰當?shù)牡撞纳希瑢?dǎo)致張力差異。

2)打磨前底材未經(jīng)脫脂或脫脂不當。打磨時邊緣走樣，在修補區(qū)四周留下一個不規(guī)則邊緣。

3)對將要刮涂原子灰的底材使用過細的砂紙打磨。打磨平整后，由于附著力差，原子灰邊緣走樣。

4)修補接口區(qū)域未能正確進行磨緣處理。

5)底材打磨過粗，對原子灰打磨平整后，仍可見明顯的砂紙痕。

6)油漆系統(tǒng)中小的補丁區(qū)域沒有充分磨邊。

7)填充區(qū)域打磨得不夠平滑，與周圍區(qū)域相比顯得凸出。

8)部分原子灰刮涂在舊漆膜上，打磨時在填充周圍形成不規(guī)則邊緣。

9)原子灰刮涂不平整，邊緣未經(jīng)磨邊。

我們經(jīng)過十多年的不斷發(fā)展，逐漸形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)原子灰企業(yè)，公司是一家電泳板專用灰，電泳板專用灰廠家，電泳板專用灰批發(fā)廠家，原子灰廠家，原子灰批發(fā)廠家，鈑金灰廠家，鈑金灰批發(fā)廠家，纖維灰廠家，纖維灰批發(fā)廠家等。主要銷售城市廣州，深圳，佛山，東莞，濟南，青島，淄博，杭州，寧波，溫州，紹興，南京，無錫，徐州，常州等。公司打造了一批技術(shù)人員和管理團隊，公司經(jīng)過長期的技術(shù)積累和不斷的產(chǎn)品研發(fā)，攻克了一系列的技術(shù)難題，并且創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的多項。目前產(chǎn)品涵蓋了建材、汽車、客車、工程機械、動車組等多個配套領(lǐng)域，在國內(nèi)率先研發(fā)并且能夠量產(chǎn)一系列g(shù)d特種原子灰，bao含了gd市場的合金灰、高溫灰、原廠灰、風(fēng)能葉片專用灰和電泳底漆專用合金灰?！　　?/p>

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原子灰雖然品質(zhì)優(yōu)異，施工方便，但施工若不注意，也會發(fā)生施工缺陷，涂裝常見缺陷、主要原因及處理措施見下

常見缺陷主要可能原因以及處理措施

附著力不良使用劣質(zhì)原子灰；

固化劑添加量不足；

剛刮好的原子灰由太陽燈近距離烘烤溫度過高、烘烤時間過長；

底材未處理或未處理干凈；

使用不合格底漆；

底材為鍍鋅或不明材質(zhì)。使用高品質(zhì)的錫德?牌系列高級原子灰；

按要求添加足量的固化劑；

嚴格按操作程序操作，避免因出現(xiàn)局部過熱而導(dǎo)致無附著力的現(xiàn)象；

徹底去除底材上的油漬、鐵銹、水等；

建議不使用底漆，磷化干燥后即可刮涂原子灰；

使用我司MT-006鍍鋅板專用高級原子灰。

公司是一家專業(yè)的電泳板專用灰廠家，原子灰廠家，鈑金灰廠家，纖維灰廠家。

固化劑使用注意事項：

主灰和固化劑的混合必須準確。推薦為：夏季100：1-2，冬季100：2-3。

      固化劑添加過量，放熱過多，容易起泡及產(chǎn)生針孔。同時原子灰可涂刮時間太短，造成原子灰與金屬表面浸潤時間短，影響金屬表面與原子灰之間的附著力。另外內(nèi)部應(yīng)力也增大，破壞金屬表面與與原子灰之間的附著力，打磨效果也不好。

     固化劑添加不足，會造成固化不良，表面發(fā)粘，使打磨性變差。噴漆時產(chǎn)生附著不佳、表面不干、有毛邊、透色等現(xiàn)象。如遇溫度變化大時，表面易產(chǎn)生細小裂紋。

原子灰與固化劑混合必需均勻。

混合不均，會使涂膜固化不均勻，噴漆后附著力差、起泡、表面不平、透色等現(xiàn)象。

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　  原子灰不要直接披覆在金屬表面， 時間長了這樣會給汽車金屬件留下后遺癥。金屬件生銹或者與原子灰分離的現(xiàn)象發(fā)生。披覆后的原子灰要進行打磨，打磨的弧形線條直接影響漆面整體的線條美感，所以我們在進行噴涂施工的時候，原子灰的重要性不次于中涂和面漆的噴涂施工，一定要巧用原子灰，讓漆面更加wm。

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關(guān)于原子灰和打磨原子灰打個比方，一個門子全部刮涂原子的情況下。

我首先是選擇是用掛原子灰的大尺，一遍一遍掛，不是一下就夠厚，一般情況下用大尺把大坑超平，那塊坑大先掛那里，然后把大坑超平后在整體用大尺超平，線條地方等整體超平后，在單獨掛線，然后進行粗研磨一定要用細的過一遍，為什么因為怕反砂紙痕。打磨后，仔細的摸，然后把坑的地方坐下標記，在用大尺把標記的地方單獨填補原子灰，然后在整體用大尺超平，之后再把線條單獨掛一下，這一遍一定要超起來而且原子灰要夠厚，然后還是用粗研磨，因為砂紙過細根本打磨不平原子灰。