一般說(shuō)來(lái)機(jī)油散熱器功用是一樣的，但不同機(jī)型散熱器的布置形式和散熱方式有一定差別。布置形式有機(jī)內(nèi)、機(jī)外之分，散熱方式有水冷和風(fēng)冷之分，結(jié)構(gòu)形式有管柵式和板殼式之分，以機(jī)內(nèi)、水冷、翹板式較多。那么如何讓其更加給力，下面就簡(jiǎn)單給大家介紹一下吧。

   由于柴油機(jī)負(fù)荷功率較大，柴油機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量也較大，潤(rùn)滑系統(tǒng)不僅要擔(dān)負(fù)潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)副表面的任務(wù)，還要對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行冷卻。所以現(xiàn)新型柴油機(jī)一般都有機(jī)油散熱器。拆下柴油機(jī)機(jī)油散熱器蓋，取出機(jī)油散熱器放在水中，一端堵死通入壓縮空氣，看何處冒氣泡，找出開(kāi)焊、裂紋處，焊修后，再通入0.25~0.4MPa的壓縮空氣，檢查是否修好。若不能修復(fù)，則應(yīng)更換機(jī)油散熱器。

   對(duì)于裝入柴油機(jī)機(jī)體上、水冷、翹板式散熱器，裝在柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的機(jī)油散熱器破裂或開(kāi)焊，工作時(shí)機(jī)油會(huì)進(jìn)入冷卻液中；不工作時(shí)冷卻液會(huì)漏入機(jī)油中，引起機(jī)油液面上升。此時(shí)，冷卻液中會(huì)有油漂浮在加液口處，如發(fā)現(xiàn)冷卻液中有機(jī)油，機(jī)油中有冷卻液的現(xiàn)象，可初步斷定為機(jī)油散熱器故障。

　　汽車(chē)散熱器是汽車(chē)內(nèi)十分重要的配件，屬于汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)。汽車(chē)散熱器的養(yǎng)護(hù)為維修十分重要，通常來(lái)說(shuō)它是由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。

　　汽車(chē)散熱器作為汽車(chē)內(nèi)部的傳熱導(dǎo)熱部件，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)起著重要作用，汽車(chē)散熱器的材質(zhì)主要為鋁制或銅質(zhì)，散熱器芯是其主要部件，內(nèi)裝有冷卻液，通俗來(lái)說(shuō)，汽車(chē)散熱器是一個(gè)熱交換器。而對(duì)于散熱器的養(yǎng)護(hù)和維修，大多車(chē)主只是一知半解，下面我來(lái)介紹下日常汽車(chē)散熱器的養(yǎng)護(hù)和維修。

如何根據(jù)異味判斷汽車(chē)故障

蓄電池臭味

　　出現(xiàn)這種情況大多是電解液泄漏或虧損，這種現(xiàn)象多發(fā)生在濕式電瓶上，因?yàn)樵摲N電瓶需要由電解液來(lái)完成電能的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)化，但當(dāng)電解液泄漏時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一種刺鼻的味道；同時(shí)，如果電解液消耗過(guò)多或虧損時(shí)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)會(huì)向蓄電池強(qiáng)行充電，這時(shí)會(huì)使蓄電池充電過(guò)熱而冒白煙，氣味更加難聞。發(fā)現(xiàn)這種問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充電解液，并給電瓶充電。