東南汽車品牌簡介

東南汽車公司從1996年7月第*一臺汽車投產至2001年，實現年年盈利并有較大增長，經濟效益和社會效益顯著，已累計推出“東南得利卡”、“東南富利卡”兩大系列46款輕型客車及其專用車，產銷汽車3萬臺，實現銷售收入83億元，實現稅利10億元，在全國設有435個銷售網點、7家車輛中轉站及247個特約維修站，其輻射區域已bao含國內所有經濟發達地區及主要都會城市。東南汽車公司在創立的同時，帶動吸引了30家臺灣中華汽車公司的{yx}配套零部件企業（配套廠）也跨海來到其周邊安家落戶，同步建設形成一個占地2900多畝、總投資達2.7億美元的東南汽車城，呈現出“眾星拱月、航母編隊”的發展態勢。東南汽車城擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，是一個自前段工序配套件至后段工序整車組裝都具自主發展能力的具有國際先進水準的專業汽車生產基地。

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東南汽車

前兩年國內市場掀起SUV熱潮時，很多自主品牌都采用“短平快”的策略，在原有轎車、面bao車的基礎上抬高底盤，用盡可能短的時間推出一些SUV來搶占市場。但東南沒有跟風，而是在潛心打造第*一款SUV產品——DX7，在品質上大下功夫，廣受消費者青睞。

我第*一次認識DX7，是從路上的一次偶遇開始的，當時遠遠看到一臺造型時尚、線條優美的SUV，便湊近一看，發現掛的Logo是東南汽車。回去之后查了些資料，才了解到這款車是大名鼎鼎的賓尼法利納（下面簡稱“賓法”）的作品。

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東南汽車

DX7的方向盤對于路面的信息傳遞還算豐富，采用的是電動助力轉向系統，轉向手感較為輕盈，特別是城市低速行駛時，駕駛起來很輕松易于控制，停車泊位的時候更為明顯，對于一款緊湊型SUV來說，輕盈的轉向會給人一種靈活而易于掌控的印象。

東南DX7的底盤調校明顯也是偏向舒適性，前麥弗遜、后多連桿的懸架結構表現出的整體質感不錯，在通過細微顛簸路面時幾乎被過濾了，而通過減速帶或者較大的坑洼路面車身會有稍微晃動的感覺，對于這樣一部大體積SUV來說有點雞蛋里挑骨頭，懸架軟將會給操控性帶來一些影響，在快速過彎時會有明顯側傾。

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