快遞fu務組織在fu務過程中造成快件延誤、損毀、滅失的，應承擔賠償責任。雙方沒有約定賠償標準的，可按照相關法律規定執行。既無約定也無相關法律約定的，從快遞fu務標準規定。

快遞fu務組織可以與寄件人約定送達時間，沒有約定的從快遞fu務標準規定。快遞fu務組織將快件送達收件人，登記收件人有效證號，經收件人簽章，視為送達。收件人是單位的，由單位收件人員簽章，加蓋單位收發章，視為送達。

寄件人確認交寄的快件價值不超過壹萬元。是否保價由寄件人自愿選擇。如需保價，保價費為保價金額的3%；報價快件丟失或全部損毀時，按報價金額賠償，發生部分損毀或短少時，按實際損失的價值予以賠償，但賠償額不超過保價金額；未保價快件賠償限額為資費的五倍，但最l高不超過伍佰元。如未簽訂書面賠償協議及無理賠條款的按此條款執行。

技術裝備條件明顯改善。信息技術廣泛應用，大多數物流企業建立了管理信息系統，物流信息平臺建設快速推進。物聯網、云計算等現信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀bao裝、加工配送等專用物流裝備和智能標簽、跟蹤追溯、路徑優化等技術迅速推廣。

fu務能力顯著提升。物流企業資產重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、fu務網絡化和管理現化的物流企業。傳統運輸業、倉儲業加速向現物流業轉型，制造業物流、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域專業化、社會化fu務能力顯著增強，fu務水平不斷提升，現物流fu務體系初步建立。

裝運危化品應有固定的車輛和專業駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛l證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指l定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。

要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。