針對2017年的城市道路建設，北京市西城區住建委主任王樂斌介紹，計劃建設市政道路28條、共計11.5公里，其中主干路3條，長3.2公里，bao括西直門內大街、手帕口北街、白紙坊東街；次支路18條，長5.7公里，bao括馬連道東三號路、豐盛胡同西段、永安路、北緯路等項目；瓶頸路、斷頭路7條，長2.6公里，bao括未英胡同、紅居北街東段、受壁街等項目。計劃完成手帕口北街、報國寺西街、豐盛胡同西段等8條道路建設。

除道路建設外，軌道建設工作也將提速。據介紹，2017年將啟動并推進地鐵19號線牛街站、平安里站等各站點的征收工作，配合地鐵16號線的建設。

西城區也將積極推進“綠色出行”。據介紹，2017年擬實施虎坊路等26條道路的慢行系統改造，新增自行車道32公里。與此同時，在現有自行車公租站點的基礎上，再增加30處自行車公租站點，新增公租自行車1000輛。

共停車場數量嚴重不足

“蘭州市總面積13085.6平方公里，2015年統計常住人口369.31萬人，南北兩山環抱，黃河穿城而過，呈帶狀盆地型地理分布，尤其是七里河區正處在蘭州最狹窄地段，總面積397.49平方公里，常住人口57.1萬人，城區面積僅為25平方公里。僅小西湖平均每小時通過的機動車就為3360輛，高峰期更多。”政協委員楊希若告訴記者，據不wq統計，蘭州現有的機動車與停車位的比率大于10比1。以七里河為例，隨著建設項目越來越多，大多數新建小區的停車庫一位難求，自有車輛都無法滿足，故而都不對外開放，而投資興建停車場資金需求量較大，第二征地問題難以解決，能夠提供公共停車的場地也越來越少。同時該區域車流量大，可利用平坦土地較少，尤其是主城區老舊街道較窄，樓宇間距較密，連僅有的消防通道都不能滿足，根本無法滿足停車要求。

立體車庫擁有高科技方便智能化的管理：

IC卡在立體車庫中的應用操作刷卡無需接觸，操作更為方便；

立體車庫系統結構性能穩定、傳輸速度快；

能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛；

獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施；

及時收取停車費及其它相關費用，增加收入；提前收取長期客戶的停車費。防止收費人員徇私舞弊和亂收費；防止拒繳停車費事件發生；

系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式；

擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下；

收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產品中一成不變的收費標準格式，并可現場收費操作。

所以立體車庫的安全性能還是很高的。