無震動止滑車道適用于所有有防滑、止滑要求的坡道。無震動止滑車道選用無溶劑低粘度高級環氧樹脂、優質的改性脂肪胺固化劑、色粉、石英砂（金剛砂）組成。無震動止滑車道具有優異的止滑、耐磨、防水、防油、耐壓以及耐候性。    

施工方法：

1、基面處理：一般需要施工無震動止滑車道的原地面為水泥地面。并確保水泥地面強度不<C25以下，平整度不>±5㎜，為保證無震動止滑車道與原地面之間的粘接性能。因此在施工前，必須進行整體打磨處理，打磨時使用的機器應為自吸塵的打磨機。打磨處理時應注意，如是水泥地面在打磨時應將表面的浮漿和突出的顆粒打磨干凈。 2、清理：打磨處理完后應將地面上的灰塵用掃把或吸塵器清理干凈。3、無溶劑環氧樹脂底漆施工。

目的：封閉表面的灰塵，使底漆滲透地面。做底漆時表面平滑光亮。

目前，防滑坡道已被廣大施工單位和使用單位接收，但在產品的使用過程中，因為施工中選用的材料不當導致部分防滑坡道使用壽命不長。遍者發現，一些材料單位為迎合使用單位貪圖便宜的心理，以次充好，降低產品質量、減少工藝，導致產品標準質量下降。為了廣大消費者的聯系，也為了這個行業能夠良性發展，首先，防滑坡道中選用的防滑顆粒很重要，一些廠家為了降低成本，采用細小的石英砂作為防滑骨料。

無震動防滑車道是一種聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等材料組合而成的專業材料，{zh1}形成的車道強度好、硬度極高，材料耐磨、耐候、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經久耐用、無明顯震動感，是現在物業的產品。

適用范圍

地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、大型裝載區坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。