物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)化的概念

      '物流'即物的流動(dòng)。一般泛指從物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換一直到消費(fèi)、廢棄的全過(guò)程。它具有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、bao裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱(chēng)為物流的各個(gè)子系統(tǒng)。由這些子系統(tǒng)，構(gòu)成了物流大系統(tǒng)。物流系統(tǒng)有自己的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，也有自己的發(fā)展階段。從第二次世界大戰(zhàn)以后，物流系統(tǒng)的概念不斷發(fā)展和完善起來(lái)。

      物流系統(tǒng)活動(dòng)，wq具有一般系統(tǒng)的條件即：

1、系統(tǒng)整體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成的有機(jī)整體，而不是簡(jiǎn)單的算術(shù)相加；

2、系統(tǒng)內(nèi)部諸要素之間，存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；

3、系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定功能；

4、系統(tǒng)是對(duì)相對(duì)環(huán)境而言的，環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件。

物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里。對(duì)其所從事的物流事務(wù)和過(guò)程，作為一個(gè)整體來(lái)處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法，進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。

物流公司告訴您如何辦理貨物提取

一、收貨人憑貨物提取聯(lián)或到貨通知單攜本人身份正或其他有效身份正件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）　　

二、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑貨運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份正件提取貨物　　

三、收貨人應(yīng)到航空貨運(yùn)公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并負(fù)清所有應(yīng)付費(fèi)用　　

四、收貨人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后提取貨物　　

五、收貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞 或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向貨運(yùn)有關(guān)部門(mén)提出異議　　

六、若收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

你知道物流運(yùn)輸中如何對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)的嗎

      鐵路貨物運(yùn)輸中，一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車(chē)托運(yùn)。不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的按零擔(dān)托運(yùn)。符合集裝箱運(yùn)輸條件的可按集裝箱托運(yùn)，按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積不得小于0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超過(guò)300件。

      鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱。貨物運(yùn)輸訂單和鐵路貨物運(yùn)單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮砂l(fā)站接收完畢，整車(chē)貨物裝車(chē)完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車(chē)站日期戳?xí)r起即為承運(yùn)。貨物一經(jīng)承運(yùn)，運(yùn)單內(nèi)容即發(fā)生法律效力，所以，經(jīng)辦人在填記運(yùn)單、訂單內(nèi)容時(shí)應(yīng)認(rèn)真如實(shí)填記。