耐磨背bao彎頭是在原來內襯陶瓷耐磨彎頭的基礎上在外部別加的耐磨層，這一層的厚度達30mm，內注高耐磨預混料，另一層為彎頭原有的內襯陶瓷層，這樣大的延長了彎頭的使用壽命，節省了用戶的維修成本，大大提高了工作效益。

耐磨背bao彎頭的內襯陶瓷層是復合陶瓷組成，該工藝是采用離心合成法化學合成，

1. 硬度大 其洛氏硬度為HRA80-90，硬度僅次于金剛石，遠遠超過耐磨鋼和不銹鋼的耐磨性能。 2. 耐磨性能極好 經中南工大粉末冶金研究所測定，其耐磨性相當于錳鋼的266倍，高鉻鑄鐵的171.5倍。在同等工況下，可至少延長設備使用壽命十倍以上。 3. 重量輕 其密度為3.6-3.9g/cm3，僅為鋼鐵的一半，可大大減輕設備負荷。

外部的背bao部分是在彎頭外側（受力部位）先用鋼板焊成方形框架，再把準備好的高耐磨石英砂混和料注入鋼板里面，然后土封口，等6小時混和料wq固化后就達到使用的要求了。

耐磨背bao彎頭是一種新興的耐磨產品，具有高耐磨的特點，廣泛應用在選礦廠，選煤廠，水泥廠，等管道磨損嚴重的部位。

陶瓷（剛玉）耐磨彎頭為什么耐磨：

 剛玉是一種由氧化鋁(Al2O3)的結晶形成的寶石。摻有金屬鉻的剛玉顏色鮮紅，一般稱之為紅寶石；而藍色或沒有色的剛玉，普遍都會被歸入藍寶石的類別。六角柱體的晶格結構。

因著剛玉的硬度，和相對比鉆石更低廉的價，它成為了管道及彎頭的好材料。

由于有硬度大、耐磨性好、強度高的特點，在磨損嚴重的行業中，用作各種耐磨管道和耐磨彎頭等規格耐磨管件。

彎頭磨損原理：

輸送磨削性物料時，彎頭是最容易磨損的部分。彎頭磨損的原因主要是：物料通過彎頭時，由于離心力的作用和慣性的作用撞向管道外側的內壁。一部分顆粒沿著管壁外側的內壁滑動，另一部分顆粒又從外側內壁反射到管道內側的內壁，如此反復運動。物料經過數次碰撞，在圓斷面彎頭的中部，就會產生一些翔鑿子鑿出的凹坑。

總體看來，彎頭的磨損分為物料的摩擦磨損和沖擊磨損。理論上可以單獨存在，但一般是同時出現的。因此，彎頭的磨損過程十分復雜。物料顆粒的質量、耐磨性質、硬度、尖角、輸送速度、沖擊角、料氣比、溫度、輸送管的材質、輸送的氣流速度、輸送管的材質及其金屬組織的成分、硬度、內徑、形狀等等因素都會造成彎頭不同程度的磨損。

因此，物料輸送過程中必須選擇耐磨彎頭，現如今運用較廣泛的就是耐磨陶瓷彎頭。耐磨陶瓷彎頭能得到市場的青睞并不斷取一些傳統的耐磨材料，根本原因就是它的優異的產品品質，以及與傳統耐磨材料如鑄石鑄鋼等所不具備的多方面優勢。