火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

鄭州丙瀚商貿有限公司11年專注汽車配件行業、6年專注重型卡車天然氣發動機配件、尾氣后處理系統配件營銷與研發。1000多家重型卡車維修企業成功見證。

在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態被破壞而產生電流，放電生成電火花。

火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發。

放電現象是在極短時間內（約千分之一秒）完成的，且極為復雜。

火花塞所的作用就是必須在規定的時間內使電極之間切實產生強火花，成為混合氣燃燒的始點。

鄭州丙瀚商貿有限公司主要從事天然氣配件系列、車用尾氣后處理系統配件、柴油機排氣后處理改裝。公司核心優勢：11年專注汽車配件行業、 6年專注重型卡車天然氣發動機配件、尾氣后處理系統配件營銷與研發。

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提高整個發動機的點火性能是一個系統工程，單靠換火花塞對發動機性能是不會有太大的改觀。因為發動機的點火系統主要由高壓線、點火線圈、分電器、火花塞等組成。我們要想從根本上提高發動機性能，首先需要慮提升點火電壓，更高的電壓才能提供更大的點火能量。提升電壓之后就更換線徑粗且導電性好的高壓線，因為一條高壓線的導電性與它的截面積、長度和材料有關系，如果線徑過細、過長以及導線中含雜質較多都會影響點火性能。只有這些更換以后，才有必要慮更換鉑金火花塞。注意，這里說的也僅僅是慮，而不是必須，因為此時即使不更換鉑金火花塞，點火性能同樣也能獲得提升。  

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