鋰電池蓬勃發展，電池模具亦分一杯羹

現在整個新能源行業的景氣度空前爆棚，在動力電池市場快速增長和產能大幅擴充之下,良好的產業前景、日益激烈的競爭態勢,真可謂“山雨欲來風滿樓”。電池模具精密結構件的需求量也呈現倍增趨勢。這給傳統結構件制造企業提供了良好的發展機遇。

鋰電池精密結構件主要為電芯頂蓋、鋁外殼、防爆片、翻轉片、正負極柱、正負極軟連接、電池軟連接排等,這些零件,通常采用高精密沖壓加工工藝來實現,其對鋰電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接的影響。

由于結構件企業與電池客戶綁定較深,同時動力電池結構件制造具有一定技術壁壘,另一方面,在動力電池能量密度提升和電池包輕量化的急迫要求之下,電池企業對鋰電池結構件在產品性能和技術方面提出了更高的要求,結構件制造企業壓力倍增,中小企業更是如此。

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高速鋼和硬質合金制作電池模具區別

高速鋼:是高碳高合金鋼，按化學成分可分為鎢系、鉬系鋼，按切削性能分為普通高速鋼、高性能高速鋼。高速鋼必須通過熱處理強化。在淬火狀態下，高速鋼中的鐵、鉻、部分鎢與碳形成極硬的碳化物，可以提高鋼的耐磨性（硬度可達HRC64－－68）。另一部分鎢溶于基體，增加鋼的紅硬性。

高速鋼紅硬性可以達到650度。

高速鋼強度、韌性均好，刃磨后切削刃鋒利，質量穩定，一般用來制造小型、形狀復雜的刀具。

硬質合金:是微米數量級的難熔高硬度金屬碳化物的粉末，用鈷、鉬、鎳等做粘結劑，在高溫高壓下燒制而成。硬質合金中高溫碳化物含量超過高速鋼，硬度高，耐磨性好。所以硬質合金是制作電池模具的很好材料

硬質合金紅硬性可以達到800－1000度。

硬質合金切削速度比高速鋼高4－7倍。切削效率高。

以上是電池模具的詳細信息，由電池模具廠家東莞市超鴻五金精密科技有限公司提供，如果您對電池封口模具的信息有什么疑問，請與該公司進行進一步聯系，獲取電池封口模具的更多信息。

國內電池模具受體制落后影響

目前國內的電池模具制造企業相當一部分為民營企業或個體戶，受資金、場地、技術、信息交流等諸多因素的局限，相當一部分是依靠傳統設備和手工加工制造完成，以至難以形成規模，只能生產一些中、低檔電池模具模具，很難引進先進的制模技術及先進的制模設備。這就造成了中低檔模具市場競爭加劇。有些電池模具企業為了攬活，不惜互相降低價格，而低價格必然影響產品質量，結果是坑了客戶，誤了同行，也害了自己。超鴻領導建議，模具企業應該通過協作、整合等方式，化單打獨拼、惡性競爭為競合共贏，打破同行是冤家的狹隘思想，通過行業自律來維持電池模具市場的公平、良性競爭。

眾所周知，技術上的落后往往容易看到，管理落后有時卻難以意識到。國外較先進的模具企業一般按生產流程進行管理，但國內一些模具配件企業仍然沿用那種一個師傅帶幾個徒弟，實行從頭到尾的包工制。還有的模具配件企業屬家庭作坊，企業管理比較粗糙，而且目前國內的模具生產還沒有一個工藝流程的行業標準。

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