現有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。

而這歷來是消yin器的設計難點，微穿孔消聲器則綜合了合理的消聲原理所設計解決了上述問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結構，高壓氣流在消聲器內經多次控流進入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。使環境噪聲符合國家《工業企業噪聲衛生標準》。 廣泛用于石油、化工、冶金、紡織等行業。

  避免轎車消聲器內部進水。當雨天行進或洗車時，應避免轎車消聲器內部進水。當進水后，應發動發動機進行怠速熱車最少10分鐘，盡量使 內部的積水排出。

  ）此項至關重要！主張在轎車消聲器內部加涂防銹油，加油的具體做法是：拆下轎車消聲器，阻塞汽車消聲器中部低位置的排水孔；

  從汽車消聲器與發動機相連的法蘭處參加約50ml防銹油,搖擺轎車消聲器讓防銹油均勻進入筒體，然后裝上轎車消聲器；

  主張新車在上牌后進行一次加油保護，平時按每半年進行一次加油保護。

  起動發動機后,因為轎車消聲器溫度逐步上升,防銹油受熱后發作蒸發，轎車消聲器尾部會冒藍煙。但藍煙會在行進20公里以后不見。藍煙 不見后，撤銷排水孔的阻塞物。

汽車消聲器是汽車尾氣的掃除結尾，通常情況下，高溫高壓的廢氣在通過消音減壓降溫后很多的水蒸氣會凝結成水，因而格外在冬天簡直一切的汽油發動機排氣結尾都會有水流出，這種尾氣凝結水還有必定的酸堿性，因而簡單腐蝕消聲器的內部結構和外包，所以汽油車的消聲器是易損件，格外對于不耐腐蝕的資料制成的消聲器，其運用壽命會很短，格外是在閱歷了一個冬天后，很便宜的消聲器由于運用資料和成本的思考，廠家通常用很通常的Q235或許電鍍鋅鐵板，或許鍍層很薄通常的鍍鋁板制成的消聲器，其運用壽命通常只要不到半年，甚至三個月，最多也即是用一年擺布。