汽車消聲器主要由四種形式：吸收式，干涉式，擴張式，共振式。一般好點的汽車有三個汽車消聲器，前面的為全金屬，結構簡單耐高溫，耐腐蝕，使用壽命長，中間的是吸收式和共振式組合內部有兩個多管孔和兩個隔板形成兩個共振室。其中裝填多孔性吸聲材料——巖棉。后汽車消聲器是吸收式，擴張式，與共振式的多種組合，排氣在后汽車消聲器內循環流動，技能降低噪聲，又可降低排氣溫度！

汽車消聲器是汽車尾氣的掃除結尾，通常情況下，高溫高壓的廢氣在通過消音減壓降溫后很多的水蒸氣會凝結成水，因而格外在冬天簡直一切的汽油發動機排氣結尾都會有水流出，這種尾氣凝結水還有必定的酸堿性，因而簡單腐蝕消聲器的內部結構和外包，所以汽油車的消聲器是易損件，格外對于不耐腐蝕的資料制成的消聲器，其運用壽命會很短，格外是在閱歷了一個冬天后，很便宜的消聲器由于運用資料和成本的思考，廠家通常用很通常的Q235或許電鍍鋅鐵板，或許鍍層很薄通常的鍍鋁板制成的消聲器，其運用壽命通常只要不到半年，甚至三個月，最多也即是用一年擺布。

風機是一種通用機械設備，其使用范圍很廣，電力、礦山、機械、冶金、化工等各行業的生產均離不開風機。風機在運轉中產生的噪聲常常成為影響工人健康和干擾環境的禍源。特別是鄰近生活區的風機，其進風口和出風口所輻射的空氣動力性噪聲，更是污染環境的主要因素，形成公害，是我國工業部門治理噪聲污染的主要對象之一。

柴油發電機以其良好的經濟性和動力性能，被廣泛用于工礦企業生產經營中，因其在運行過程排放的煙氣中含有一定量的煙塵（也就是大家經常見到的黑煙），其現象是由于燃油燃燒不wq而產生的。因此常規型通風排氣消聲器，如微孔板式消聲器和帶有吸音填料的消yin器要是使用在這種環境下，是絕不可取的,原因是其只能起到一時的消聲降音。