1、汽車消聲器的消聲機能；（消聲量和頻譜特性）

  2、汽車消聲器的空氣動力機能；（壓力損失等）

  3、汽車消聲器的結構機能。（尺寸、價格、壽命等）

  4、消聲機能，即汽車消聲器的消聲量和頻譜特性。汽車消聲器的消聲量通常用傳聲損失和插入損失來表示。在現場測試時，也可以用排氣口(或進氣口)處末端聲級差來表示。汽車消聲器的頻譜特性一般以倍頻帶或1／3倍頻帶的消聲量來表示。

  5、空氣動力機能，即阻損或阻力系數。汽車消聲器的阻損通常是用消聲器進口和出口處的全壓差來表示，阻力系數可由消聲器的動壓和阻損算出。在氣暢通流暢道上安裝消聲器，必定會影響設備的空氣動力機能。假如只考慮豐田消聲器的消聲機能而忽略了空氣動力機能，在某種情況下．消聲器就有可能會大大降低設備的效能，甚至wq不能使用。

汽車消聲器主要由四種形式：吸收式，干涉式，擴張式，共振式。一般好點的汽車有三個汽車消聲器，前面的為全金屬，結構簡單耐高溫，耐腐蝕，使用壽命長，中間的是吸收式和共振式組合內部有兩個多管孔和兩個隔板形成兩個共振室。其中裝填多孔性吸聲材料——巖棉。后汽車消聲器是吸收式，擴張式，與共振式的多種組合，排氣在后汽車消聲器內循環流動，技能降低噪聲，又可降低排氣溫度！

現有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。

而這歷來是消yin器的設計難點，微穿孔消聲器則綜合了合理的消聲原理所設計解決了上述問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結構，高壓氣流在消聲器內經多次控流進入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。使環境噪聲符合國家《工業企業噪聲衛生標準》。 廣泛用于石油、化工、冶金、紡織等行業。